氣缸的壓力一般是多少呢？汽油機(jī)的氣缸壓力通常在 1000KPA 左右，而柴油機(jī)的氣缸壓力一般在 2000KPA 左右。一般氣缸的工作壓力約為 0.6 兆帕，即 6 公斤/平方厘米。

不過，為保證發(fā)動機(jī)有一定的動力性和經(jīng)濟(jì)性，汽油機(jī)的缸壓不得低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的 10%，柴油機(jī)不得低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的 20%。同時，為保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，汽油機(jī)各缸壓差不得超過 10%，柴油機(jī)不得超過 8%。

那怎么檢測氣缸壓力呢？首先，要保證汽車電瓶電量充足，否則可能造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低導(dǎo)致手動擋車輛熄火。其次，先熱車，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常溫度，使冷卻液溫度維持在 85 至 95 度之間。接著，把車上的火花塞或噴油器全部拆除，高壓線搭鐵。然后，踩下油門讓節(jié)氣門全開。最后，把螺紋管接頭擰在火花塞孔上，或者把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內(nèi)。

另外，測量氣缸壓力時要注意一些條件。一是要保證發(fā)動機(jī)溫度處于正常狀態(tài)，如果溫度過高，會使氣缸內(nèi)壓力變大。二是要拆下車輛的油泵保險，不然可能出現(xiàn)淹缸現(xiàn)象，導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓力偏低。三是測量時需要拆下火花塞，不拆火花塞直接測量會導(dǎo)致測量壓力大于實(shí)際壓力。

氣缸是發(fā)動機(jī)的主體，將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸等零件和附件的支承骨架。氣缸體工作條件惡劣，要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運(yùn)動的強(qiáng)烈摩擦。氣缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度、良好的冷卻性能以及耐磨性。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸可分為 63、80、100、125 規(guī)格，正常工作條件為介質(zhì)、環(huán)境溫度 -5 至 70℃，工作壓力 0.1 至 1Mpa，氣缸運(yùn)動速度范圍 50 至 500mm/S。

氣缸有往復(fù)直線型和往復(fù)擺動型，往復(fù)直線氣缸又分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和雙沖擊氣缸等。

氣缸數(shù)量越多，發(fā)動機(jī)運(yùn)行越平順、動力越大，汽車有 3 缸、4 缸、5 缸、6 缸、8 缸和 10 缸等車型。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸適用于各行各業(yè)，專用于除塵設(shè)備的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用。在選擇電磁閥時，要根據(jù)工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥，也可根據(jù)實(shí)際用途配套選用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）