氣剎和油剎主要在結構、原理、制動介質(zhì)、駐車制動方式及特點等方面存在不同。

結構方面，氣剎由空壓機、制動閥、制動氣室、儲氣筒、氣壓表、氣泵、壓力彈簧、安全閥、剎車管路等組成，結構復雜，安裝空間大，適合中大型車輛。油剎由剎車總泵、分泵、油杯及連接管路等組成，結構簡單，安裝空間小，適合小型車輛。

原理上，氣剎依靠氣壓驅動，車輛停車時制動室推桿在彈簧力作用下處于剎車狀態(tài)，啟動后氣泵運轉達到一定壓力時釋放剎車，制動時控制制動閥釋放壓力進行剎車。油剎是車主踩下剎車時，制動總泵內(nèi)的活塞及密封皮碗受推力，經(jīng)推桿作用將剎車油傳至各分泵活塞，推動摩擦片與制動鼓摩擦制動。

制動介質(zhì)方面，氣剎依靠空氣，加壓后推動剎車片工作。油剎以專用剎車油為介質(zhì)，通過油液推動剎車片。

駐車制動方式上，油剎拉起制動手柄將制動力作用于車輪。氣剎直接將力矩作用在傳動軸，一般氣剎車輛多采用斷氣剎，平時靠彈簧常剎車，車輛行駛時加壓空氣解除制動。

特點方面，氣剎反應速度快、制動力度強，上下坡不易滑行，滿載能高速急停，急剎不易側翻，但后期維護復雜，長下坡頻繁制動易氣壓不足失效。油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小，維修方便且價格便宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）