汽車車頭燙是比較常見的現(xiàn)象，一般來說是正常的，但也有不正常的情況。

正常情況下，發(fā)動機工作時外界溫度能達到 90℃以上，排氣管溫度在 500℃以上，加上機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻攔熱量散發(fā)，所以車頭會燙。而且發(fā)動機工作時將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能驅(qū)動汽車行駛，部分熱量留在發(fā)動機艙內(nèi)，導(dǎo)致車頭溫度升高。汽車車頭通常配備散熱器、風扇等散熱設(shè)備，其造型和材料選擇也利于散熱，比如用鋁合金等導(dǎo)熱好的材料。如果愛車熄火后在太陽下暴曬，尤其是黑色車，過三小時車頭燙正常。剛跑完高速車頭燙一點也正常，使用渦輪增壓發(fā)動機的車，跑完高速建議怠速運轉(zhuǎn) 1 到 2 分鐘再熄火，能幫助渦輪散熱。

但如果車停在樹蔭下或車庫里車頭燙，就要看水溫或散熱風扇有無問題，可能是散熱系統(tǒng)自身故障導(dǎo)致熱量沒及時散出。另外，長時間行駛發(fā)動機和水箱一直工作，車頭燙正常。

不正常的情況，比如剎車系統(tǒng)故障，剎車片和剎車盤一直摩擦產(chǎn)生大量熱量傳到車頭，感覺車頭發(fā)熱且剎車有問題，可能是剎車系統(tǒng)出問題了。

總之，要時刻觀察車輛儀表盤的水溫及發(fā)動機機油情況，是否缺少，及時添加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）