車內(nèi)睡覺有可能窒息，但也并非絕對(duì)。

如果車窗緊閉且空調(diào)循環(huán)模式為內(nèi)循環(huán)，隨著人體呼吸，車內(nèi)氧氣減少，二氧化碳增多，空氣質(zhì)量惡化，可能出現(xiàn)頭痛、惡心、呼吸困難等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)窒息。

車子看似密閉，實(shí)際并非完全密封，比如前面空調(diào)管道在外循環(huán)位置時(shí)，空氣能通過(guò)空調(diào)濾芯進(jìn)入，后備箱的泄壓孔也能讓空氣進(jìn)來(lái)，雖量不多但能維持一定時(shí)間。

計(jì)算可知，轎車內(nèi)氧氣含量約 525 升，SUV 約 735 升，人睡覺時(shí)每分鐘約需 200 毫升氧氣。但氧氣低于一定濃度人就無(wú)法呼吸，比如 18%以下可能缺氧，15%左右會(huì)有不良情況，13%左右可能乏力、精神不集中。

在車內(nèi)被悶死常見原因有汽車不熄火時(shí)長(zhǎng)時(shí)間休息導(dǎo)致一氧化碳中毒，被困車內(nèi)高溫失水死亡，多見于兒童。

在空曠且汽車熄火、外循環(huán)情況下睡覺，被悶死幾率幾乎沒有，但不建議在車內(nèi)睡覺，有安全隱患且不舒服。

天氣炎熱時(shí)車窗緊閉、內(nèi)循環(huán)、高溫強(qiáng)光照射，車內(nèi)塑料橡膠物件散發(fā)有毒物質(zhì)，加上空氣循環(huán)不暢、氧氣不足，人會(huì)胸悶憋氣，有窒息危險(xiǎn)。

總之，車內(nèi)睡覺要保持車窗開縫隙，用外循環(huán)模式，避免炎熱時(shí)車內(nèi)密閉，如有不適盡快換氣、喝水、到陰涼處休息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）