M 擋加減指的是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，加代表升擋，減代表降擋。

在用車(chē)時(shí)，M 擋加減有很多實(shí)用場(chǎng)景。比如超車(chē)，通過(guò)降擋能借助低擋位的高扭矩提速，更快完成超車(chē)動(dòng)作。

下坡時(shí)使用，能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車(chē)速，減少剎車(chē)使用，避免剎車(chē)過(guò)熱影響制動(dòng)性能。

高速行車(chē)急剎車(chē)時(shí)用，能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助減速。

過(guò)彎道時(shí)使用，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，提高過(guò)彎穩(wěn)定性。

上長(zhǎng)陡坡時(shí)，切換到手動(dòng)模式掛 1 擋，車(chē)輛限制在低檔位行駛，爬坡更有力，也是對(duì)變速箱的保護(hù)。

下長(zhǎng)坡時(shí)同樣用手動(dòng)模式，將變速箱限制在低檔位牽制車(chē)速。

加速超車(chē)時(shí)切換到手動(dòng)模式先降擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500rpm 左右，獲得提速所需扭矩。

在泥濘路面或冰雪路面行駛，降擋能獲得更大牽引力幫助車(chē)輛脫困。

需要快速加速或減速時(shí)，手動(dòng)調(diào)節(jié) M 擋能更快響應(yīng)駕駛者意圖，提高駕駛靈活性和樂(lè)趣。

M 擋上坡用 m-，手動(dòng)降低擋位，車(chē)子扭矩增大，短時(shí)間獲得較大加速度，滿足上坡動(dòng)力需求，用于超車(chē)也適用。

而且 m-降低擋位后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，下坡能牽制車(chē)速。

M 擋雖手動(dòng)控制檔位，但換檔無(wú)需像手動(dòng)擋踩離合、松油門(mén)，不易熄火。

加減擋時(shí)若不清楚情況，可通過(guò)儀表盤(pán)觀察顯示的擋位信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）