柴油機開鍋主要由以下原因造成：

一是燃油噴發(fā)過早，活塞行程位置還在壓縮離止點遠時就爆燃，造成能源浪費，多余能量被水吸收致水發(fā)熱快。

二是冷卻液不足，需定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時及時補充。

三是風扇皮帶過松或故障，影響風扇轉速和吸氣量，應及時調整或更換。

四是散熱器散熱不良，可能是散熱管內壁結垢過厚，使用中應加注潔凈的冷卻水，并定期清除水垢；也可能是散熱器漏水導致冷卻液不足。

五是冷卻風扇空氣導管損壞或丟失。

六是冷卻器里有空氣。

七是散熱器、風道、空氣導管和柴油發(fā)電機表面臟污，灰塵附著及油污堆積降低散熱性能。

八是節(jié)溫器損壞，使冷卻水只能小循環(huán)，無法大循環(huán)。

九是水泵水量不足，水路中冷卻水流動緩慢，重載低速時熱量難帶走。

十是噴油提前角過小，柴油燃燒的緩燃期和后燃期延遲，熱氣與氣缸壁接觸時間長，傳遞熱量多。

十一是機器長時間高負荷工作，風扇皮帶過松，風速不強。

十二是冷卻水配比不當。

十三是發(fā)電機組過載。

十四是散熱器水套內水垢沉積多，冷卻液循環(huán)受阻，特別是停機幾天后再使用，底部易堵塞水道。

解決辦法：

首先，定期檢查冷卻液，不足時補充。

其次，確保風扇皮帶正常，有問題及時處理。

再者，清洗散熱器，去除污垢和水垢。

然后，檢查并修復冷卻風扇空氣導管。

接著，排出冷卻器中的空氣。

之后，清潔散熱器等表面臟污。

還有，更換損壞的節(jié)溫器。

另外，檢修水泵，保證水量充足。

同時，調整噴油提前角。

最后，合理控制機器工作負荷，調整風扇皮帶松緊度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）