燒機(jī)油的原因有很多。

首先是機(jī)油方面，臟油未按周期換油，過濾器維護(hù)不當(dāng)，會(huì)使機(jī)油變臟堵塞油隙。機(jī)油壓力過高，比如壓力設(shè)定不正確或安全釋壓閥故障。所用機(jī)油粘度過稀，也可能引起機(jī)油消耗高。

其次是零部件問題，正時(shí)齒輪或鏈條磨損會(huì)導(dǎo)致正時(shí)不同步。磨損或斷裂的活塞環(huán)無法保持壓應(yīng)力和間隙，會(huì)在吸氣沖程吸入過量機(jī)油。內(nèi)墊圈或進(jìn)風(fēng)口破裂，不同材料熱脹冷縮差異造成破裂。渦輪增壓器密封泄露會(huì)將機(jī)油吸入燃燒室。進(jìn)氣阻力高會(huì)增大真空度，增加機(jī)油消耗。超速運(yùn)行操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致油耗上升。燃油稀釋會(huì)讓機(jī)油變稀更易揮發(fā)。

潤滑系統(tǒng)存在滲漏、磨損、損壞等問題。積碳沉積使活塞環(huán)粘在一起，堵塞回油孔，還會(huì)加劇活塞與氣缸壁磨損。氣門油封腐蝕老化，前后曲軸油封老化，渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間油封密封損傷?？諝鉃V清器和機(jī)油濾清器堵塞。缸壁與活塞配合間隙加大。

車型不同，精度和部件組裝誤差會(huì)影響?；钊h(huán)質(zhì)量和彈性差異，使用時(shí)間長會(huì)磨損失去彈性。氣缸或缸壁磨損嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)設(shè)計(jì)和維修質(zhì)量也有關(guān)。氣門密封老化失效，車上的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，氣門密封圈密封性能差、通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞都會(huì)加劇機(jī)油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）