汽油泵是把汽油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的重要裝置。

它主要有機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式和電驅(qū)動(dòng)式兩種。

機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式汽油泵靠凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。工作時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪頂動(dòng)搖臂拉下泵膜拉桿，泵膜下降產(chǎn)生吸力，汽油從油箱吸出，經(jīng)油管、汽油濾清器進(jìn)入油室。當(dāng)偏心輪不再頂動(dòng)搖臂，泵膜彈簧伸張頂動(dòng)泵膜上升，把汽油從出油閥壓送到化油器浮子室。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但受發(fā)動(dòng)機(jī)熱影響大，要保證高溫下的泵油性能和橡膠膜片的耐久性。

電驅(qū)動(dòng)式汽油泵不靠凸輪軸帶動(dòng)，靠電磁力反復(fù)吸動(dòng)泵膜。這種電動(dòng)泵能自由選安裝位置，還能防氣阻。汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)用的電動(dòng)汽油泵主要裝在供油管路中或汽油箱中。裝在供油管路中的布置范圍大，安裝拆卸方便，但吸油段長易氣阻，工作噪音大且不能泄露，新型車上較少用。裝在汽油箱中的燃油管路簡單、噪音低，對(duì)燃油泄漏要求不高，是當(dāng)前主流。

汽油泵工作時(shí)，流量除供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)消耗，還得保證有足夠回油流量，保證燃油系統(tǒng)壓力穩(wěn)定和足夠冷卻。一般汽油泵最大供油量比汽油機(jī)最大耗油量要大 2.5 到 3.5 倍。當(dāng)泵油量大于耗油量，化油器浮子室針閥關(guān)閉，油泵出油管路壓力提高，會(huì)使膜片行程縮短或停止工作。

總之，汽油泵在汽車燃油系統(tǒng)中不可或缺，其性能影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效果和燃油消耗，選合適的汽油泵很重要。汽車使用兩三年后，可能因油垢、自身磨損等降低泵容量，需清洗或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）