汽車節(jié)能模式的工作原理主要通過兩種方式實現(xiàn)。

一是控制氣門開度。在標準模式下，油門踏板行程與節(jié)氣門開度相對應，比如油門踩下 30%，節(jié)氣門也打開 30%。但在節(jié)能模式下，油門踩下 30%，節(jié)氣門僅打開 15%至 20%，進氣量減少，單個活塞行程所需噴油量也就少了，發(fā)動機動力輸出降低。而運動模式下，油門踩下 30%時，節(jié)氣門能開啟 50%至 70%，動力更強，油耗也更高。

二是調(diào)整變速箱策略。一般讓變速箱升檔更積極，比如一款發(fā)動機最大扭矩是 300Nm，標準模式下 2000 轉(zhuǎn)升檔，輸出 200Nm 扭矩。節(jié)能模式下 1700 轉(zhuǎn)就提前升擋，扭矩可能只有 150Nm。運動模式下可能 3000 轉(zhuǎn)才升檔，接近最大扭矩。提前換擋強制降低轉(zhuǎn)速，扭矩丟失，發(fā)動機輸出受限，但油耗降低。

有些車型的節(jié)能模式可以通過按鈕控制切換，有的強制啟用無法關(guān)閉。當油門行程超過 70%左右，節(jié)能模式會暫時失效，保證動力輸出，像快速超車時。

車輛行駛中，節(jié)能模式對自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速等影響油耗的條件綜合判斷，由行車電腦計算最佳燃油量給發(fā)動機，讓油耗低于普通模式。啟用節(jié)能模式，車輛起步肉、動力降低、提速慢，因為行車電腦優(yōu)先考慮省油。而且不是所有時候都有用，比如高速巡航時，因風阻大且能耗低，有些車雖顯示節(jié)能模式但實際未執(zhí)行。怠速或爬坡時，也會被抑制以保證車輛動力。

如果儀表盤有 eco 按鈕，按下就開啟，再按關(guān)閉。沒 eco 按鈕可按方向盤右側(cè)的 drivemode 按鈕。大力踩油門加速、爬坡、車速超 120km/h 、在 N、P 檔和手動模式停車時，節(jié)能模式自動失效。車速 60 到 90 公里范圍內(nèi)可開啟，要加速就關(guān)閉，不然影響駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）