交通肇事逃逸的認定主要看以下幾個方面。

首先，交通事故當事人在發(fā)生交通事故時，當場駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場；報案后不履行筆錄責任，離開又折返；未報案雖送傷者去醫(yī)院，但無故離開或留假信息；在接受警察調查期間逃匿責任；不承認事故且不按協(xié)定賠償醫(yī)療費用。還有就是電動自行車撞倒行人致其受傷住院后騎手跑了也算逃逸。

其次，交通肇事逃逸行為從性質上看是一種逃避應盡義務的不作為行為。當事人有 7 項應盡義務，包括立即停車、保護現(xiàn)場、搶救傷者和財產(chǎn)、標明移動位置、迅速報告公安機關或執(zhí)勤交警、聽候處理、對輕微財產(chǎn)損失且基本事實清楚的交通事故可先行撤離現(xiàn)場協(xié)商解決，若有意躲避未履行則是逃逸。

另外，構成要件方面，當事人存在逃避法律追究的故意，不履行救治傷者等義務，不履行接受公安機關交通管理部門的調查和配合調查的義務?！皾撎硬啬洹敝饕胁粓缶趪^群眾中觀察、找人冒名頂替、送傷者去醫(yī)院后離開未留真實信息、行人或乘車人等肇事后逃離現(xiàn)場、因害怕離開未報警或報警后失聯(lián)等情形。

同時，也有不應認定為交通肇事逃逸的情形，比如對事故事實無爭議撤離現(xiàn)場協(xié)商解決后一方反悔報案；為及時搶救傷者標明車輛和傷者位置后駛離并及時報案；為籌措傷者醫(yī)療費暫時離開經(jīng)同意留下真實信息并按時返回；因本人受傷需要救治且無能力報案而離開現(xiàn)場，委托他人報案或具備條件后報案；有證據(jù)證明因可能受人身傷害離開現(xiàn)場但及時報案接受調查；有證據(jù)證明駕駛人不知道發(fā)生交通事故，駕駛車輛駛離現(xiàn)場后主動配合調查等。

在主觀上，交通肇事逃逸行為人有且只有逃避搶救以及肇事責任的動機?？陀^上，先前的肇事行為構成基本犯罪，事后的逃逸行為構成加重情節(jié)。

交通肇事逃逸行為在時間上有一定限制，救助義務履行具有時效性，與事故發(fā)生時間緊密相連，否則可能構成逃逸?？臻g上，不能僅以是否逃離現(xiàn)場判斷，即使未逃離但不履行救助義務也可能認定為逃逸。

司法實踐中，認定交通肇事逃逸可以按照四個步驟。第一步，判斷肇事行為是否構成交通肇事罪的基本犯。第二步，判斷肇事者在接受事故處理時或之前有沒有隱瞞肇事者身份的行為，“逃跑”本質是隱瞞肇事者身份，包括積極形態(tài)的逃離現(xiàn)場和消極形態(tài)的現(xiàn)場藏匿，逃跑空間包括事故現(xiàn)場及相關緊密聯(lián)系場所，時間是在交通事故發(fā)生后至交警首次處理為止。第三步，判斷行為人是否明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究的目的，“逃避法律追究”本質是犯交通肇事罪后逃避法律義務，包括搶救被害人和配合公安機關歸結肇事責任，行為人主觀上只要具有其中任何一個目的，都是逃避法律追究的體現(xiàn)。第四步，判斷被害人死亡與隱瞞肇事者身份的行為有沒有因果關系，“因逃逸致人死亡”要求行為人的逃逸行為必須是引起被害人死亡的原因，“交通肇事后逃逸”要求行為人的逃逸行為與被害人的死亡之間不能存在因果關系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）