汽車手剎的原理是通過制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪轂或摩擦片與制動(dòng)盤之間的摩擦夾緊來實(shí)現(xiàn)駐車，從而在車輛停止后穩(wěn)定車輛，避免溜車造成事故。

常見的手剎有機(jī)械式和電子式兩種。

機(jī)械式手剎一般通過鋼絲繩或手剎桿機(jī)械作用于剎車機(jī)構(gòu)，利用鋼絲牽動(dòng)后輪的剎車裝置，比如通過兩根金屬鋼纜拉動(dòng)后輪制動(dòng)片。其原理是用杠桿原理，鎖止牙和齒自動(dòng)咬合一起。

電子式手剎則通過電子控制器的電子信號(hào)控制剎車片的夾緊和松開。

駐車制動(dòng)器只對(duì)后輪進(jìn)行制動(dòng)，正常情況下，當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程 70%時(shí)，手剎就應(yīng)處在正常制動(dòng)位置，這個(gè)點(diǎn)可通過數(shù)棘輪的響聲來確定。

常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用，但也有個(gè)別車型將駐車制動(dòng)器安裝在制動(dòng)踏板的側(cè)面。

在擁堵且坡度大的路況下，比如早晚高峰，駐車制動(dòng)器能保障車輛起步不溜車，避免事故，作用很關(guān)鍵。而且手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與普通制動(dòng)器原理不同，是采用鋼絲拉線連接的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）