天籟發(fā)動機(jī)的缸數(shù)順序是這樣的：人站在引擎蓋前端，左側(cè)為 1、3、5 缸，右側(cè) 2、4、6 缸。

從皮帶輪側(cè)往變速箱側(cè)數(shù)，靠近保險(xiǎn)杠的三個缸為 1、3、5，靠近雨刮的三個缸為 2、4、6。

天籟 V6 發(fā)動機(jī)的六個氣缸分成兩排，一排三個，兩排氣缸之間成一定角度，一般約為 60°或者 90°。

天籟 V6 發(fā)動機(jī)采用日產(chǎn)的 VQ35 發(fā)動機(jī)，它是全鋁缸體的結(jié)構(gòu)，缸徑和沖程為 95.5mm 和 81.4mm，壓縮比 10.3:1。

V6 發(fā)動機(jī)為 6 缸發(fā)動機(jī)，缸排列為 V 型，這樣的排列每個氣缸都相互協(xié)調(diào)，所以噪音很少，運(yùn)轉(zhuǎn)很平順。

V6 發(fā)動機(jī)的機(jī)體采用真圓加工技術(shù)，讓氣缸壁更光滑，能配備低壓活塞環(huán)，減少活塞與氣缸壁的摩擦，提高發(fā)動機(jī)效率。而且 V 型發(fā)動機(jī)長度和高度尺寸小，布置方便。

按發(fā)動機(jī)汽缸排列方式劃分，有 L 直列、V 型、H 水平對置發(fā)動機(jī)等。

天籟發(fā)動機(jī)有全新 QR25 發(fā)動機(jī)和全新 MR20 缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。

對于 V 型 6 缸發(fā)動機(jī)，60 度夾角是最優(yōu)化設(shè)計(jì)，絕大多數(shù) V6 發(fā)動機(jī)都采用這種布局形式。不過大眾集團(tuán)研發(fā)出了夾角為 15 度、體積更小的 VR6 發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)不錯，但研發(fā)之初有抖動問題，經(jīng)過平衡穩(wěn)定手段得以改善。

總之，天籟 V6 發(fā)動機(jī)的缸數(shù)順序明確，其設(shè)計(jì)和技術(shù)讓發(fā)動機(jī)性能出色，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）