汽車噴漆后漆面上出現(xiàn)小泡的原因主要有以下幾點：

一是施工條件和工藝不嚴(yán)謹(jǐn)。比如膩子未干透就噴漆，噴槍連接的空氣管道有水分，漆面在噴漆前有水分等。解決辦法是確保膩子干透、保持空氣管道干燥、噴漆前處理好漆面。

二是油漆質(zhì)量不好。一些路邊小店使用低質(zhì)量油漆，導(dǎo)致噴漆效果差。要解決就得選擇高質(zhì)量油漆，并找專業(yè)噴漆工。

三是噴漆太厚。施工人員技術(shù)有限或不重視涂刷，使得漆層過厚且下流，后期拋光處理不佳。應(yīng)找專業(yè)噴漆師傅施工。

四是底漆、中涂漆、面漆相互沒有交聯(lián)，層間附著力差，遇露水或下雨滲透產(chǎn)生起泡。這需要保證各涂層的交聯(lián)和附著力。

五是空氣相對濕度大，施工時底材表面附有水汽，單次施工漆膜過厚，閃干時間短，漆膜混入水汽難釋放。要注意選擇干燥時期施工，并控制漆膜厚度和閃干時間。

六是底材和周圍環(huán)境溫度差值大。漆膜下的水汽因水的極性，在溫度高時形成蒸汽逃逸形成泡。應(yīng)注意控制施工時的溫度。

七是中涂層封閉能力差，面漆封閉性強(qiáng)，漆膜內(nèi)的水汽揮發(fā)不出來，受天氣氣溫及底層水汽膨脹作用而鼓泡。要保證涂層的封閉能力合適。

八是汽車停放和維護(hù)不當(dāng)。漆膜未完全干燥致密，雨季空氣中大量水分子反向滲入漆膜。要注意車輛停放環(huán)境，做好防護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）