凱迪拉克油電混合車型具有不少獨(dú)特之處。

在啟停模式下，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí) 0 油耗。

加速行駛時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，能量輸出充沛，加速更迅捷。

勻速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，還能回收多余動(dòng)力為電池充電，為下次加速儲(chǔ)備動(dòng)力。

以凱迪拉克 XT5 混動(dòng)為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用 2.0L 渦輪增壓，最大功率 198kW，最大扭矩 400Nm。三相交流電機(jī)功率 6.6kW，扭矩 49Nm，電池包 450Whr 容量，90V 電壓。

凱迪拉克 XT5 混動(dòng)的自動(dòng)啟停體驗(yàn)出色。啟停工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，松開(kāi)剎車踏板，電機(jī)能提供約 50Nm 輸出，純電驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后電機(jī)輔助，避免了普通啟停的起步不流暢，且 NVH 表現(xiàn)好，抖動(dòng)輕微。

不過(guò)，混動(dòng)系統(tǒng)讓車輛起步動(dòng)力響應(yīng)直接，有點(diǎn)類似油門靈敏，摸準(zhǔn)特性后能更溫柔起步。

凱迪拉克 CT6 內(nèi)飾出色，方向盤皮質(zhì)覆蓋豪華，配備換擋撥片實(shí)用。中控和門把手大量皮質(zhì)等材質(zhì)，配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。車長(zhǎng) 5223mm，寬 1879mm，軸距 3109mm，橫向空間不錯(cuò)。

凱迪拉克 XT4 定位緊湊型 SUV，車頭熏黑中網(wǎng)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，大燈造型犀利。內(nèi)飾方向盤皮質(zhì)覆蓋且有加熱功能，中控和門把手材質(zhì)多樣。軸距 2779mm，排在同級(jí)首位。配置齊全，如主動(dòng)降噪等。

凱迪拉克 XT5 前臉中網(wǎng)運(yùn)動(dòng)感足，車身鉆石切割工藝，車尾設(shè)計(jì)有個(gè)性。車內(nèi)充滿層次感，座椅寬大。搭載 OnStar 安吉星系統(tǒng)，服務(wù)質(zhì)量佳。

凱迪拉克 CT5 外觀未來(lái)感強(qiáng)，內(nèi)飾真皮方向盤有質(zhì)感，中控臺(tái)材質(zhì)多樣，配備大尺寸中控屏和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。車內(nèi)空間寬敞，動(dòng)力表現(xiàn)上乘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）