問(wèn)界 M7 閑魚訂單轉(zhuǎn)讓是當(dāng)前一個(gè)較受關(guān)注的現(xiàn)象。

問(wèn)界 M7、M9 在市場(chǎng)上的關(guān)注度提升，“黃?！背脵C(jī)在閑魚等平臺(tái)倒賣訂單。

這些轉(zhuǎn)讓的多是可退款的小訂訂單，權(quán)益能與“大定”疊加，比直接大定劃算。

M9 轉(zhuǎn)讓量較大，價(jià)格在一千到五千之間，M7 訂單轉(zhuǎn)讓價(jià)也不低。

然而，實(shí)際情況是買家反應(yīng)不熱烈，最終售價(jià)難超三千。

這種倒賣行為雖增加了曝光量，對(duì)銷量有幫助，但也可能干擾車企判斷，導(dǎo)致排產(chǎn)大于需求。

問(wèn)界 M7 曾因訂單量大幅增長(zhǎng)而引發(fā)質(zhì)疑，比如其軸距、前懸架結(jié)構(gòu)等方面與主流中大型 SUV 有差距，產(chǎn)品力存疑，且此前銷量不佳，突然訂單暴增令人難以置信。

不過(guò)，問(wèn)界也公布了相關(guān)銷量數(shù)據(jù)以作回應(yīng)，且為保障交付向 M7 傾斜資源、提升產(chǎn)能。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買問(wèn)界 M7 時(shí)要理性判斷，不可盲目跟風(fēng)，車企也要注意防范“黃牛”倒賣訂單帶來(lái)的不良影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）