極氪001七月大換代，情況是這樣的。

從銷量角度看，目前極氪001月銷穩(wěn)定，25萬以上純電轎車市場能打過它配置的還沒有，所以從這方面講，換智駕方案不太合適。

但從技術(shù)角度而言，智能駕駛芯片安裝位置和線束功率能支撐換芯片，現(xiàn)有的攝像頭方案也能兼容，所以換智駕是有可能的。

其實很多人被me的協(xié)議誤導(dǎo)，關(guān)鍵在于成本，激光雷達(dá)成本低，兩塊英偉達(dá)Orin-X芯片成本加上底板至少1萬元以上，這會讓車價至少漲到28萬以上，競爭力會變小。

極氪可能的方案，一是免費升級，但不太現(xiàn)實，成本太高；二是自費升級，車主得承擔(dān)兩三萬塊，且一臺車升級要3天，現(xiàn)交付的車多，全升級完得花很多時間。所以更可能在25款升級智駕芯片同時提高售價，或在某些方面減配來拉平售價。

另外，8月份極氪001購車權(quán)益縮水，但在進化日活動上會有重磅升級，包括電池、智駕、座艙新一代。

目前有2025款極氪001展車到店，新增藍(lán)色和米色配色，擋桿沒改成懷擋。

2025款主要在續(xù)航和智駕方面改動，將搭載全棧800V高壓架構(gòu)，智駕放棄Mobileye方案，選擇英偉達(dá)方案，或有突飛猛進提升，有城市NOA功能。

不過極氪智駕技術(shù)起步晚，進度不如華為等。

極氪007改款吐槽聲少，主要是增配降價和提升舒適性配置。

極氪001一年改款2次，雖有革新，但要給消費者補償，別寒了老車主的心。

2025款極氪001智能座艙大變樣，用了8295芯片和升級的極氪AI OS，還有Kr AI大模型，智能駕駛的浩瀚智駕2.0也很出色，能應(yīng)對各種路況和泊車，記憶泊車能記20條路線。

總之，這次極氪001價格實在，產(chǎn)品扎實，加速產(chǎn)品迭代，想把用戶體驗做好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）