方程豹豹5的銷量是真實(shí)的。

它去年11月上市，起初價(jià)格為28.98-35.28萬，前兩月銷量能超5000輛，可從2月開始下滑，7月不足2000輛。

7月底官方降價(jià)5萬，8月銷量接近5000輛，9月達(dá)5422輛創(chuàng)新高。

降價(jià)前，它的對(duì)手是坦克400和500，降價(jià)后起售價(jià)與坦克300主銷價(jià)位接近，填補(bǔ)了價(jià)格空白。

身為中型SUV，它面對(duì)坦克400、500招架不住，但比坦克300有優(yōu)勢(shì)，長寬高和軸距都勝出，DMO混動(dòng)系統(tǒng)性能強(qiáng)，總功率超坦克300和坦克400的系統(tǒng)，高配還有云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)。

同時(shí)，相比上市前盲訂價(jià)格，如今售價(jià)有誠意，不僅反擊了坦克，還沖擊了深藍(lán)G318。

它基于DMO平臺(tái)打造，車架高強(qiáng)度鋼占比高，扭轉(zhuǎn)剛度強(qiáng)，軸荷比佳。

搭載全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，動(dòng)力強(qiáng)大，零百加速4.8秒，還解決了傳統(tǒng)硬派車型油耗高和里程焦慮問題。

它穿越塔克拉瑪干沙漠N39“塔1線”，挑戰(zhàn)直拔尼三鍋，在越野賽事中表現(xiàn)出色，還推出了改裝套件擴(kuò)充生態(tài)版圖。

總之，方程豹豹5銷量的提升是綜合因素作用的結(jié)果，產(chǎn)品性能、價(jià)格調(diào)整等都助力了其銷量的增長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）