方程豹豹5能極限穿越，原因在于其性能出色。

車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)96%，全新混動非承載式架構(gòu)和CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)讓車架扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，輕松應(yīng)對沙漠復(fù)雜地形和陡峭沙坡。

動力系統(tǒng)強(qiáng)大，DMO超級混動越野平臺最大功率達(dá)505kW，接近角39°、離去角35°，還配備熱泵能量管理和越野專用電驅(qū)油冷系統(tǒng)，高溫下動力穩(wěn)定輸出。

智能四驅(qū)和智能三把鎖技術(shù)能精準(zhǔn)分配四輪扭矩，面對各種路況都游刃有余。

饋電油耗百公里僅7.8L，城市饋電油耗挑戰(zhàn)賽中最好成績5.35L/100公里。

在穿越塔克拉瑪干沙漠N39線時，由“塔漠之王”董長凱駕駛，歷經(jīng)5天14小時54分34秒成功穿越，創(chuàng)下世界紀(jì)錄，并得到相關(guān)機(jī)構(gòu)和行業(yè)認(rèn)可。其還穿越過柴達(dá)木。赤城大石頭越野中，接近角35°、離去角32°、最小離地間隙220mm，頂配車型帶云輦-P車身控制系統(tǒng)離地間隙還能提升。

電機(jī)扭矩分配精準(zhǔn)，爬坡輕松，支持原地補(bǔ)電，還有18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響、后備廂電吸門等。

市區(qū)和高速路段駕駛，車頭指向和車尾隨動性好，后輪獨(dú)立懸架舒適性佳。

總之，方程豹豹5兼顧戶外玩樂與城市通勤，是理想之選

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）