方程豹豹5雪地救援或脫困的性能是非常出色的。

它在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，即便在積雪不密、冰不太厚且使用常見(jiàn)經(jīng)濟(jì)模式的情況下，輪胎幾乎沒(méi)有打滑或側(cè)滑的現(xiàn)象，這得益于優(yōu)秀的動(dòng)力控制及車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)校。

操控性能上，急轉(zhuǎn)向、急調(diào)頭、八字型線路、急剎車(chē)、冰面起步等操作全程未因打滑失控，行駛軌跡清晰、可控且穩(wěn)定。

動(dòng)力上，其搭載的 DMO 系統(tǒng)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)配合前后雙電機(jī)，綜合扭矩達(dá) 760 牛米，百公里加速僅 4.8 秒，中低速加速敏捷，即便車(chē)尺寸大也能安靜平順快速破百。油耗表現(xiàn)也令人驚喜，在全饋電狀態(tài)下經(jīng)歷多種路況，百公里油耗仍能保持在 8 - 9 升之間，是帶大梁硬派越野車(chē)中油耗最低、綜合性能最強(qiáng)的。

細(xì)節(jié)方面，原廠電動(dòng)踏板方便上下車(chē)，有洗車(chē)模式還具備破冰功能，車(chē)尾門(mén)配置電吸門(mén)方便女士關(guān)門(mén)減少揚(yáng)塵。

而且，豹 5 采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，能有效應(yīng)對(duì)雪地中的顛簸和沖擊，為車(chē)輛提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。動(dòng)力上搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，動(dòng)力充沛，在雪地起步和加速輕松自如。

它配備的智能電四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，確保雪地行駛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。在雪地模式下，ABS 調(diào)教會(huì)相應(yīng)調(diào)整，盡量避免溜坡打滑。豹 5 擁有 16 種駕駛模式，包括雪地模式，能適應(yīng)各種雪地路況。同時(shí)還標(biāo)配智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，電四驅(qū)的能量中鎖能在 10 毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，快速應(yīng)對(duì)車(chē)輪打滑情況。

此外，豹 5 的云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)，在雪地中更加靈活。其 CTC 電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)不僅提升車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，還優(yōu)化了整車(chē)質(zhì)心分布，降低側(cè)傾幅度和側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

在實(shí)際體驗(yàn)中，無(wú)論是通過(guò)駝峰路、陡坡緩降還是在傾斜路面行駛，豹 5 都表現(xiàn)出色，給予駕乘者足夠的信心和安全感。

總之，方程豹豹 5 的雪地救援或脫困性能強(qiáng)大，能滿(mǎn)足用戶(hù)在雪地復(fù)雜路況下的行駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）