方程豹五渦輪紅了是一個(gè)較為復(fù)雜的情況。

正常來說，方程豹五的渦輪增壓器靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)，工作環(huán)境溫度高，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器工作溫度在 400 至 900 攝氏度之間，激烈駕駛時(shí)渦輪增壓器負(fù)載增加，廢氣溫度升高，渦輪燒紅是有可能的，這屬于正?，F(xiàn)象。

而且方程豹五的渦輪增壓器周圍有完善的熱防護(hù)措施，周圍零部件采用高耐溫材料，車輛前艙也有防異物掉入裝置，經(jīng)過大量道路和極端工況試驗(yàn)測試，沒有熱害風(fēng)險(xiǎn)。

但在低速駕駛時(shí)渦輪燒紅就不正常了，可能的原因有：一是爬坡或超載使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，要合理控制車輛負(fù)載；二是缺乏冷空氣，比如高溫天氣或場地內(nèi)駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱熱量增大加快渦輪發(fā)熱速度，特殊環(huán)境駕駛要留意；三是發(fā)動(dòng)機(jī)存在積碳會(huì)增大壓縮比，爆燃控制時(shí)推遲點(diǎn)火、加大噴油量導(dǎo)致排氣管過熱，要定期清理積碳；四是車輛未及時(shí)保養(yǎng)，潤滑效果差的機(jī)油增加發(fā)動(dòng)機(jī)額外摩擦使發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪溫度升高，按時(shí)保養(yǎng)很重要；五是改裝發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，排氣系統(tǒng)背壓超過發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最大限制導(dǎo)致歧管和渦輪溫度升高，不要隨意改裝。

此外，冷卻器冷卻效果不足、增壓器堵塞、噴油器或高壓油泵精密零件工作失效也可能導(dǎo)致渦輪增壓燒紅。冷卻器有問題要定期清理污垢或更換，增壓器堵塞得及時(shí)清理或更換，零件失效就去維修店更換。

總之，激烈駕駛時(shí)方程豹五渦輪燒紅一般正常，不必?fù)?dān)心。但低速駕駛時(shí)燒紅就需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有故障，及時(shí)處理保證車輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）