小剛學(xué)長測評極氪 001，極氪 001 表現(xiàn)出色。

外觀上，“爪型”日間行車燈與貫穿式大燈分體式設(shè)計，溜背轎跑造型，隱藏式門把手、無邊框車門等，新增“獵裝綠”配色，運(yùn)動感十足。

內(nèi)飾有 8.8 英寸液晶儀表盤和 15.4 英寸多媒體中控屏，雙色拼接皮質(zhì)與翻毛皮組合，車頂細(xì)絨材質(zhì)，真皮一體式運(yùn)動座椅舒適配置全，長軸距讓內(nèi)部空間大，后排不擁擠，還有前備廂。

動力優(yōu)秀，雙電機(jī)最大功率 580 千瓦，峰值扭矩 810 牛米，零百加速 3.3 秒，經(jīng)濟(jì)模式動力不弱，運(yùn)動模式電門靈敏，中后段加速強(qiáng)，駕駛模式豐富。

底盤的空氣懸掛能過濾細(xì)碎振動顛簸，自適應(yīng)調(diào)整阻尼抑制車身晃動。

智能方面，搭載高通驍龍 8295 芯片和 ZEEKR 001 OS 6.0 車機(jī)流暢，支持連續(xù)語音對話和 ARHUD 抬頭顯示，智駕采用 Mobileye 最新方案，高速 NZP 可靠，泊車輔助在狹窄空間表現(xiàn)好。

不過車身寬大，2 米寬 5 米長，城市多層機(jī)械車位無法停放，掉頭、停車對新手不友好。車機(jī)系統(tǒng)有更新，但輔助駕駛是基礎(chǔ)的 L2 級別，新加入的自動泊車輔助不好用，語音助手識別不準(zhǔn)確，系統(tǒng)存在卡頓小毛病。

極氪 001FR 作為 001 的衍生車型，性能和技術(shù)出色。空氣動力學(xué)套件采用碳纖維材質(zhì)減重并增加下壓力，側(cè)面低趴，尺寸有所變化。行走系統(tǒng)配備動感鍛造輪轂、AP Racing 剎車和 Brembo 碳陶打孔制動盤，輪胎可選，剎車距離短。尾部大尾翼等元素亮眼。車內(nèi)紅黑配色，大量翻毛皮，方向盤新樣式有實(shí)體按鍵，車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍 8295 芯片，有衛(wèi)星通信技術(shù)和多種駕駛模式，座椅黑紅配色且有支撐。

性能方面，四電機(jī)布局，馬力扭矩強(qiáng)大，時速高，加速快，三電系統(tǒng)先進(jìn)，充電快。避震器采用 KW V3，配備 ZVC 極氪扭矩矢量控制，有坦克掉頭和漂移等功能，還有新的萊科寧模式。

極氪 001 搭載麒麟電池續(xù)航突破 1000 公里，加速、底盤優(yōu)秀，但原車主認(rèn)為剎車性能有待提高，升級剎車可選用碳陶瓷剎車系統(tǒng)，其耐熱性強(qiáng)、重量輕、壽命長，摩擦性能穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）