本田思域兩廂挺不錯(cuò)的。

動力方面，它搭載 1.5T 地球夢發(fā)動機(jī)，6MT 車型最大扭矩 226N·m，CVT 車型最大扭矩 220N·m。渦輪增壓系統(tǒng)在功率、扭矩輸出和環(huán)保方面有很大改善，雙可變正時(shí)技術(shù)減少汽缸內(nèi)殘余氣體，小口徑渦輪提高響應(yīng)，加速燃油燃燒。集成式缸蓋設(shè)計(jì)能在冷啟動時(shí)為油液加熱，使發(fā)動機(jī)更快進(jìn)入工作狀態(tài)。傳動方面，匹配 CVT 和 6MT 兩款變速箱，CVT 讓引擎保持高效，油耗排放更低；6MT 采用雙質(zhì)量飛輪，換擋平穩(wěn)精準(zhǔn)且噪音低，鋁+皮革換擋把頭手感好。

操控感受很棒，轉(zhuǎn)向輕盈且指向性好，對新手和女性司機(jī)友好。在城市道路行駛，動力輸出平順，加速超車時(shí)，CVT 變速箱升檔邏輯聰明，降檔動作積極。在復(fù)雜彎道，輕量化、低重心結(jié)構(gòu)和高剛性低靈敏度前底板設(shè)計(jì)提升車身扭轉(zhuǎn)剛度，優(yōu)化操控性。懸掛能應(yīng)對不同路況，在鋪裝路面高速行駛時(shí)化解起伏，經(jīng)過減速帶及坑洼路面時(shí)體現(xiàn)運(yùn)動基因。在賽道駕駛時(shí)，S 擋帶來明顯推背感和高亢聲浪，低重心、低坐姿設(shè)計(jì)讓駕駛者快速切入彎道。離合行程較長，但適應(yīng)后能輕松換擋，ESP 系統(tǒng)能及時(shí)介入控制車身平衡，大輪距寬體化設(shè)計(jì)增強(qiáng)抓地力和轉(zhuǎn)彎能力。

智能配置豐富，配備全新人機(jī)交互界面，包括集成儀表顯示、本田 CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和 Carlife 智聯(lián)功能。本田 CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)能提供精準(zhǔn)便利導(dǎo)航服務(wù)，支持智能語音識別，還有多項(xiàng)娛樂服務(wù)和緊急救援服務(wù)。配置方面，配備本田 SENSING 駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶低速跟隨模式的 ACC 主動巡航系統(tǒng)、CMBS 碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM 車道偏移抑制系統(tǒng)等，提升安全性。

空間實(shí)用，雖為兩廂，但內(nèi)部空間與三廂版差別不大。后備箱裝載能力強(qiáng)，特別是后排座椅放倒后能裝很多大件物品，比三廂版更靈活。車內(nèi)后排空間相比同級兩廂車型有提升，與思域三廂版區(qū)別不大，低重心與包裹式座椅設(shè)計(jì)提升操控樂趣。

外觀方面，力量感兼流線型融合，標(biāo)配專屬運(yùn)動套件，極具侵略性，接近 Type R。羽翼式遠(yuǎn)近光 LED 前大燈組功能集成，黑色套件凸顯獨(dú)特性，車尾運(yùn)動擾流板美觀實(shí)用，雙圓柱式排氣管營造運(yùn)動聲浪。車內(nèi)采用中控面板偏向駕駛位的布局，手動擋車型球形換擋把頭富有運(yùn)動激情。

總的來說，本田思域兩廂在動力、操控、配置、空間和外觀等方面都表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）