輪轂電機是一種將電機集成在輪轂內的新型驅動技術，具有不少優(yōu)點。

首先，它能實現更精準的動力控制。每個輪轂都有獨立的電機，可單獨調節(jié)扭矩和轉速，大大提高了車輛的操控性能和穩(wěn)定性。比如在彎道行駛時，可以通過對內側和外側輪轂電機的不同控制，實現更平穩(wěn)的過彎。

其次，輪轂電機能夠提升車輛的空間利用率。因為沒有了傳統(tǒng)的傳動軸、差速器等部件，車內空間可以得到更有效的利用。

再者，輪轂電機的傳動效率高。動力直接從電機傳遞到輪轂，減少了能量在傳動過程中的損失。

然而，輪轂電機也并非完美無缺。它會增加輪轂的重量，這對懸掛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都提出了更高的要求。而且，輪轂電機工作時產生的熱量較大，如果散熱問題處理不好，可能會影響電機的性能和壽命。

此外，輪轂電機的成本相對較高，這在一定程度上限制了其大規(guī)模應用。

但總體來說，輪轂電機是汽車驅動技術的一個重要發(fā)展方向。隨著技術的不斷進步，相信它在未來會有更廣泛的應用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）