本田時(shí)韻挺不錯(cuò)的。

先說外觀，它從發(fā)動機(jī)罩到前風(fēng)擋有大傾角線條，側(cè)窗在后部大弧線收縮，整體給人流線和圓潤的感覺，是對海豚的仿生設(shè)計(jì)。但車頭看著有點(diǎn)繁瑣，異型車燈向外鼓，一根飾條破壞了前臉整體感。

內(nèi)飾方面，座倉有跑車特色，鈦金屬裝飾的中央操作板和“透視式自發(fā)光 3 眼”儀表布局很有張力。座椅設(shè)計(jì)改進(jìn)了對身體的支托，方便乘員移動，第二排座椅還有獨(dú)立且能前后移動 240 毫米的滑動機(jī)構(gòu)，上下車更方便。

動力上，發(fā)動機(jī)有兩款?；拘?1.7 升版本與 civic 1.7vti 相同，輸出 130ps 馬力及 15.8kgm 扭力，有前驅(qū)及四驅(qū)兩種傳動形式，配傳統(tǒng)四前速自動變速箱。頂級 2 升版本配全新研制的 ivtec 發(fā)動機(jī)，屬雙頂凸輪軸 16 氣門設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)低污染及低耗油量，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá) 14.2 公里/升。

安全性能出色，車身采用 Honda 安全碰撞技術(shù)，在碰撞安全方面達(dá)到世界最高水平。除行人頭部保護(hù)設(shè)計(jì)外，低車身擴(kuò)大了對行人身體和腿部的保護(hù)范圍，駕駛席和助手席雙安全氣囊和 i-側(cè)安全氣囊均為標(biāo)準(zhǔn)配備，第二排座椅左右兩側(cè) iso fix 兒童座椅固定裝置也是標(biāo)準(zhǔn)配備。

環(huán)保性能良好，生產(chǎn)階段就考慮廢物再利用，車輛內(nèi)裝飾部件和材料以及整車大部分部件和材料均可再回收利用，廢氣排放符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。

質(zhì)量方面，新款融合了 Honda 最新的低地板及整車低重心技術(shù)，讓 7 人乘坐更舒適，展現(xiàn)出動感行駛性能。首款基于全新概念開發(fā)，以新造型設(shè)計(jì)、動感性能、革新型空間設(shè)計(jì)為主題，追求新價(jià)值觀，受到好評。2001 年上市后，新款繼承了流線型外觀，對前鼻部和后組合燈大幅改型，強(qiáng)調(diào)個(gè)性和動感。采用與 CIVIC 轎車相同的“全球緊湊平臺”，有低地板、低重心等優(yōu)勢，駕乘舒適性出色。

總之，本田時(shí)韻在各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）