汽車的發(fā)明者是德國(guó)的卡爾·弗里德里?！っ仔獱枴け敬?。

本茨于 1844 年 11 月 25 日出生，1929 年 4 月 4 日離世，是戴姆勒-奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，也是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者，被人們稱為“汽車之父”“汽車鼻祖”。

1886 年，本茨制造了世界上第一輛汽油驅(qū)動(dòng)的三輪車。這輛車配備了一臺(tái)臥式單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，容量 785 毫升，0.89 馬力，每小時(shí)能行駛 15 公里。它前輪小后輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)放置在后輪軸上方，動(dòng)力通過(guò)鏈條和齒輪驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)。該車具有現(xiàn)代汽車的一些基本特征，像電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手柄等，其齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器更是現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向器的鼻祖。1886 年 1 月 29 日，本茨申請(qǐng)了專利，這一天被視為世界汽車的誕生日，1886 年也被認(rèn)定為世界汽車的誕生年。

本茨發(fā)明汽車的過(guò)程并非一帆風(fēng)順。當(dāng)時(shí)主流交通工具是馬車，人們對(duì)汽車這種新事物很排斥，覺得它是“冒著黑煙的怪物”。不過(guò)，本茨的妻子貝瑞塔·本茨全力支持他，還帶著兩個(gè)孩子駕駛經(jīng)過(guò)改良的汽車回娘家，用行動(dòng)證明了汽車是可靠的代步工具。

本茨的發(fā)明為現(xiàn)代汽車工業(yè)奠定了基礎(chǔ)。他不僅制造出了世界上第一輛汽油驅(qū)動(dòng)的三輪車，還在 1887 年成立了世界上第一家汽車制造公司——奔馳汽車公司。此后，他不斷改進(jìn)汽車技術(shù)，使其更加完善和實(shí)用。

雖然對(duì)于汽車發(fā)明者，法國(guó)人抱有不同看法，認(rèn)為早在德國(guó)人之前，法國(guó)的戴波梯維爾在 1884 年就發(fā)明了汽車并申請(qǐng)了專利，但戴波梯維爾后來(lái)并未深入研究汽車，而是將發(fā)動(dòng)機(jī)用于工業(yè)生產(chǎn)。但無(wú)論如何，汽車的發(fā)明和發(fā)展是眾多先驅(qū)共同努力的結(jié)果，而卡爾·本茨無(wú)疑在其中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）