科魯茲為啥停售？這主要是因?yàn)楦目钍　?/p>

2009 年進(jìn)入國內(nèi)后，科魯茲曾是銷量冠軍，在家用車市場占據(jù)重要地位。但 2015 年的大改款沒穩(wěn)住銷量，反而讓其開始下滑。即便推出經(jīng)典版與新款同時(shí)銷售，也未能扭轉(zhuǎn)局面，2016 年銷量下滑更明顯。

2018 年的 18 款科魯茲，外觀時(shí)尚但缺大氣感，顯得過于緊湊。前臉上下分段式格柵在當(dāng)時(shí)顯時(shí)尚，可缺少人們喜歡的大氣。車身設(shè)計(jì)簡單，腰線上揚(yáng)搭配底部線條能顯運(yùn)動(dòng)，但對比經(jīng)典款差些意思。車身尺寸在同級別屬適中。尾部設(shè)計(jì)簡單，沒突出亮點(diǎn)，顯得緊湊，不像年輕車該有的樣子。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)時(shí)適中，現(xiàn)在看顯油膩，但這不是影響銷量的主要因素，主要還是外觀。動(dòng)力方面，搭載 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 6 擋手動(dòng)或 6 擋手自一體變速箱，最大 114 馬力，最大扭矩 146N·m，當(dāng)時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)適中，作為家用車動(dòng)力夠用。

反觀大眾朗逸，經(jīng)典版銷量好，雖外觀被吐槽，但換代不大改，近幾年大改款后銷量仍高。而科魯茲改款沒傳承經(jīng)典，新款又不能讓消費(fèi)者滿意，最終導(dǎo)致停產(chǎn)。所以說，科魯茲的停售很大程度上是因?yàn)楦目顩]做好，沒有抓住消費(fèi)者的需求和喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）