漢蘭達(dá)的 S 擋應(yīng)用主要有以下幾種情況：

首先，S 擋是運(yùn)動擋，用于獲得更好的動力響應(yīng)，適用于超車場景。在行進(jìn)中，直接將檔把推入“S”檔位就行。

上坡時，如果通過“D-”降檔仍感覺動力不足，可切換到 S 擋運(yùn)動模式，獲得更大扭矩，讓動力輸出更強(qiáng)勁。

下坡時，利用“D+”升至 D2 或 D3 檔來牽制車輛。如果坡特別陡，就用 1 檔配合剎車踏板下坡。要是車輛加速下坡難以控制，及時用“D-”降檔增強(qiáng)牽制效果。

部分車型有換擋撥片，踩住剎車將檔位下拉至“D”檔，再向右推動檔桿進(jìn)入手動模式，然后用“+”“-”撥片加減檔。

S 擋下，變速箱換擋延遲，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變高。從 D 擋換到 S 擋時，無論停車還是行駛狀態(tài)，都要松油門操作。從 D 到 S 換過來默認(rèn)是 4 檔，這不是真正的 4 檔，而是限制最高檔位。比如撥到“4”，就自動在 1 至 4 檔之間變換，不會上 5 檔。

還有，在市區(qū)堵車時，為避免變速箱在 2 至 3 檔反復(fù)升降，可用手動限制檔在 2 檔。雖說漢蘭達(dá)的手自一體不是真正的手動變速箱，但明白了這些原理，也能取得不錯的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）