汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)檢修方法

電子節(jié)氣門(mén)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，控制著進(jìn)氣量。當(dāng)它出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛出現(xiàn)多種問(wèn)題。

節(jié)氣門(mén)內(nèi)側(cè)積碳過(guò)多是常見(jiàn)故障之一，會(huì)使 EPC 燈頻繁亮起，車(chē)輛行駛中突然熄火、抖動(dòng)。解決辦法是拆下節(jié)氣門(mén)徹底清洗，并重新匹配。

電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入“一瘸一拐回家”狀態(tài)，保持高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)要檢查油門(mén)踏板位置傳感器或油門(mén)位置傳感器插頭是否松動(dòng)、接觸不良。

一個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞，會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、換檔沖擊等情況，需檢查兩個(gè)油門(mén)位置信號(hào)是否中斷。

加速踏板位置傳感器信號(hào)失真或中斷，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入不同狀態(tài)，比如負(fù)載下信號(hào)失真或中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢上升，速度受限。

對(duì)于 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)，負(fù)責(zé)控制右節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的 DC 電機(jī)燒蝕會(huì)造成怠速不穩(wěn)、加速不良，可通過(guò)手捂進(jìn)氣管判斷。

如果駕駛員同時(shí)踩下加速踏板和制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將返回怠速運(yùn)行模式，車(chē)輛無(wú)法行駛，但不會(huì)留故障代碼。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，快速加速時(shí)感覺(jué)不到節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟，可能意味著電子節(jié)氣門(mén)處于故障安全模式。

檢修電子節(jié)氣門(mén)時(shí)，可讀取數(shù)據(jù)流，用萬(wàn)用表檢測(cè)，目視檢查踏板工作和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器線束接插情況，檢查供電和搭鐵，測(cè)量不同開(kāi)度電壓。

電子節(jié)氣門(mén)經(jīng)過(guò)清洗后，一定要做基本設(shè)定，讓 ECU 讀取相關(guān)信息。

造成電子節(jié)氣門(mén)信號(hào)不良的常見(jiàn)原因有節(jié)氣門(mén)臟污、未做基本設(shè)定、相關(guān)線路接觸不良和工作電壓過(guò)低。

總之，電子節(jié)氣門(mén)故障檢修要根據(jù)具體情況細(xì)致診斷和處理，定期清洗保養(yǎng)能減少故障發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）