kdss 底盤指的是電子控制式動力調節(jié)懸架系統(tǒng)，這是豐田的一項先進技術。

它通過雙向液壓管道將前后兩個液壓連桿連接成封閉系統(tǒng)，兩個液壓連桿取代了前后防傾桿上側垂直小連桿。在車輛轉彎時，前后輪外側懸架被壓縮，內側懸架延伸，穩(wěn)定桿扭轉抗拒車身側傾，此時連接的兩個液壓泵之間兩條管路無液體流動，能有效提升抗側傾能力。

kdss 底盤在常規(guī)模式下和普通懸架一樣工作，有效提升抗側傾能力。而在越野模式時，只要四個車輪中有一個遇到障礙物被抬起，被提起車輪的懸架壓縮，穩(wěn)定桿同液壓泵一起上升，前后液壓泵之間兩根管路有液體流過，吸收穩(wěn)定桿的扭曲，由于穩(wěn)定桿不發(fā)生扭轉，所以懸架行程比普通懸架加大，而且能根據不同路況調整。

豐田旗下的蘭德酷路澤就配備了 kdss 底盤。蘭德酷路澤是一款中大型 SUV，車身尺寸較大，長寬高分別為 5095 毫米、1975 毫米、1930 毫米，軸距達 2850 毫米。其國產版車型采用了兩款發(fā)動機，分別是 4.0 升自然吸氣發(fā)動機和 4.6 升自然吸氣發(fā)動機。4.0 升發(fā)動機最大功率 202kw，最大扭矩 385 牛米，轉速分別為 5600 轉每分鐘、4400 轉每分鐘，配備多點電噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 5AT 變速箱。4.6 升發(fā)動機最大功率 228kw，最大扭矩 453 牛米，轉速分別為 5500 轉每分鐘、3400 轉每分鐘，同樣配備多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配 6AT 變速箱。該車前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為四連桿非獨立懸架，后懸架采用非獨立懸架能提高汽車的越野性能和脫困能力。

總之，kdss 底盤能顯著提升車輛在越野時的通過性、穩(wěn)定性，在公路行駛時的舒適性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）