轉(zhuǎn)向助力失效重啟好了，這可能由以下幾種原因?qū)е拢?/p>

首先，轉(zhuǎn)向液壓管路中的異物會(huì)堵塞轉(zhuǎn)向泵流量調(diào)節(jié)閥。一旦液壓管路存在異物，轉(zhuǎn)向泵的流量就會(huì)忽高忽低，從而引發(fā)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的誤報(bào)警。重啟后，可能暫時(shí)恢復(fù)正常。

其次，傳感器出現(xiàn)錯(cuò)誤警報(bào)。助力系統(tǒng)中的傳感器要是發(fā)生故障，就容易造成助力系統(tǒng)故障的誤報(bào)。重新啟動(dòng)后，錯(cuò)誤警報(bào)可能消失。

還有，電子電源線接觸不良。這會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，導(dǎo)致故障出現(xiàn)，而重啟后又能恢復(fù)。

另外，電子助力轉(zhuǎn)向電機(jī)有問題或者插頭虛連，也可能造成這種情況。由于是偶發(fā)性故障，需要先排查相關(guān)電機(jī)插頭和連接線束插頭有沒有虛連。

電子助力偶爾失靈重啟就好了，有時(shí)是因?yàn)橄到y(tǒng)短路。如果不放心，可以通過電腦檢測(cè)故障碼，查看汽車的某個(gè)部件是否有故障。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)，比如不轉(zhuǎn)向時(shí)能降低約 2.5%的燃油消耗量，轉(zhuǎn)向時(shí)能降低約 5.5%的燃油率。而且電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力的大小能通過軟件調(diào)節(jié)，提高汽車在高速駕駛時(shí)的操控穩(wěn)定性。只有在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，電機(jī)才提供助力，不轉(zhuǎn)向時(shí)不消耗能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）