豐田普拉多空氣噴射泵進(jìn)氣口異響可能是由以下原因?qū)е碌模?/p>

首先，二次空氣噴射泵電機(jī)繞組出現(xiàn)斷路，電阻變?yōu)闊o(wú)窮大，這會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法正常工作。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)初始啟動(dòng)時(shí)，燃油供應(yīng)系統(tǒng)供給較濃的混合氣，加上低溫下燃燒不充分，排氣中含有大量 CO、HC。正常情況下，二次空氣噴射裝置會(huì)將新鮮空氣噴入排氣管，使廢氣中的 CO、HC 繼續(xù)燃燒生成 CO2 和 H2O，減少有害物質(zhì)排放并保護(hù)環(huán)境。同時(shí)，新鮮空氣與未完全燃燒的 HC、CO 再燃燒，能快速預(yù)熱三元催化器，縮短起燃時(shí)間，使 CO 和 HC 在三元催化器作用下轉(zhuǎn)化為無(wú)毒氣體。但如果二次空氣噴射泵損壞，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)，ECU 控制的二次噴射開關(guān)電磁閥打開后，它無(wú)法提供高于排氣壓力的空氣壓力，導(dǎo)致排氣管內(nèi)廢氣倒流，從而產(chǎn)生進(jìn)氣口“啪啪”異響，還會(huì)有煙霧冒出。

解決這個(gè)問(wèn)題的方法如下：

使用故障診斷儀調(diào)取 OBD-II 故障碼，鎖定故障范圍。然后逐步檢查二次空氣噴射系統(tǒng)中的元件和電路，測(cè)量開關(guān)電磁閥的供電端子電壓和電阻，檢查二次空氣噴射泵的供電端子電壓和電機(jī)繞組電阻。對(duì)二次空氣噴射泵進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試，若確定其損壞，及時(shí)更換新的二次空氣噴射泵，這樣就能排除故障。

總之，在診斷過(guò)程中，要全面了解二次空氣噴射泵的結(jié)構(gòu)和原理，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)故障的真實(shí)原因，避免被故障碼誤導(dǎo)，確保準(zhǔn)確排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）