凱迪拉克 XT4 的車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制單元通常位于車輛的中央電子模塊區(qū)域，一般在前部靠近儀表盤下方。系統(tǒng)中的傳感器分布在車輛的多個(gè)關(guān)鍵部位，比如輪速傳感器在每個(gè)車輪附近，轉(zhuǎn)向角度傳感器在方向盤下方，側(cè)向加速度傳感器在車輛底盤中部。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一套先進(jìn)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），通過集成多種傳感器和控制單元，實(shí)時(shí)監(jiān)控車速、轉(zhuǎn)向角度、側(cè)向加速度等行駛狀態(tài)關(guān)鍵參數(shù)。當(dāng)檢測到車輛可能出現(xiàn)打滑或失控時(shí)，會自動調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出和單獨(dú)制動車輪，恢復(fù)車輛穩(wěn)定。

在檔桿周邊按鍵區(qū)域有車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開關(guān)，車輛默認(rèn)是開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng)功能的，按下按鍵可關(guān)閉。但建議一般情況下不要關(guān)閉，因?yàn)樗茉陉P(guān)鍵時(shí)刻保障安全。比如在雨雪、泥濘等復(fù)雜路況下，車身穩(wěn)定系統(tǒng)能防止側(cè)滑和漂移。

不過，在一些特殊情形下可臨時(shí)關(guān)閉，像車輛陷入泥潭時(shí)，系統(tǒng)會降低發(fā)動機(jī)扭矩導(dǎo)致車輛扭矩不足難以脫困；進(jìn)行極限駕駛，如轉(zhuǎn)彎漂移、原地轉(zhuǎn)動磨胎等操作，需要適當(dāng)滑移率才能完成；在積雪深厚且摩擦力不足的路面，車輪抓地力本身下滑，此時(shí) ESP 持續(xù)干預(yù)會影響輸出扭矩，讓車輪深陷；車胎安裝防滑鏈時(shí)，傳感器可能會誤判輪胎異常，導(dǎo)致 ESP 持續(xù)報(bào)警影響車輛其他功能正常使用。但積雪開始融化時(shí)，一定要及時(shí)開啟。

總之，凱迪拉克 XT4 的車身穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)精良、布局合理，能在各種路況下保障車輛的穩(wěn)定性和安全性，為駕駛者帶來更安心的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）