奧迪 S5 的試駕感受那叫一個棒！

外觀上，標準奧迪臉配科技感大燈，乍看普通，但溜背、大輪轂、低伏姿態(tài)還有鮮明的紅色 S5 標志，盡顯低調(diào)有內(nèi)涵。

內(nèi)飾和 2017 款奧迪系列差不多，不過大紅色皮質(zhì)賽車座椅和碩大的“S5”儀表，彰顯跑車氣質(zhì)。

動力方面，3.0T V6 發(fā)動機，354 馬力，扭矩 500N·m，8 速手自一體變速箱，相當強勁。D 擋 AUTO 模式 1500 - 2000 轉(zhuǎn)左右，輕點油門車速響應(yīng)快，升檔迅速。E 擋經(jīng)濟模式，油門變慢，剎車變軟，發(fā)動機 1000 - 1500 轉(zhuǎn)左右，動力依然充沛。S 擋運動模式，2000 - 2500 轉(zhuǎn)，輕點油門就起飛，剎車也靈敏。

操控上，方向盤輕盈跟手，指向明確，高速超車、變道信心十足，保持奧迪一貫水準。低矮車身加扎實底盤，類似 A6 的厚重穩(wěn)健，高速讓人放心。

空間比預(yù)想中大，2831mm 軸距讓后排有不錯乘坐體驗，溜背造型不影響后排頭部空間，后備箱寬大平整，后排座椅可分開放倒，實用。

不過也有小缺點，自動啟停功能在大馬力車上不好掌控，起步時開啟停容易崩潰，發(fā)動機啟動突兀，啟停瞬間油門遲滯。還有就是聲浪太噪，3.0T V6 發(fā)動機本身有質(zhì)感，加上音響主動聲浪，啟動瞬間高調(diào)，S 擋聲浪夸張，久了耳朵受不了，高速時胎噪也大。另外，有個 bug，無論上次駕駛模式如何，停車熄火再啟動，儀表顯示上次模式，但實際默認進 D 擋 AUTO 模式，需重新切換駕駛模式才正常。

總的來說，奧迪 S5 暴躁又好駕馭，運動又有質(zhì)感，是輛很棒的性能車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）