一般電動(dòng)汽車能用多年，主要取決于電池、用車環(huán)境以及使用方式等因素。

目前主流的電動(dòng)汽車電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池一般充放電循環(huán)次數(shù)約 1000 - 1500 次，按 NEDC 工況續(xù)航 500 公里，打 9 折為 400 公里算，電池組壽命約 40 - 60 萬(wàn)公里，家用車每年跑 2 萬(wàn)公里，電池壽命 20 - 30 年。磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)約 2000 - 2500 次，同理計(jì)算壽命約 80 - 100 萬(wàn)公里，家用車使用可達(dá) 40 - 50 年。

但實(shí)際使用中，每個(gè)人的用車環(huán)境和當(dāng)?shù)貧夂虿煌械能嚶短煊炅苋諘?，有的在地下車?kù)，所以電動(dòng)汽車壽命沒(méi)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，綜合來(lái)看約 15 - 25 年。

電動(dòng)汽車的電池循環(huán)壽命很關(guān)鍵。我國(guó)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)達(dá) 1000 次時(shí)，容量衰減不低于初始容量的 80%。磷酸鐵鋰電池在常溫 25°下，循環(huán)壽命能達(dá) 2000 - 3000 次甚至更高。按電動(dòng)汽車滿電能跑 400 千米算，1000 次循環(huán)就是 40 萬(wàn)公里壽命，打八折也有 32 萬(wàn)公里。就算達(dá)到 1000 次充放電循環(huán)，電池也不是立即報(bào)廢，只是容量衰減 20%。

最近的汽車長(zhǎng)測(cè)顯示，行駛 10 萬(wàn)公里后，特斯拉 Model Y 和蔚來(lái) EC6 電池衰減不明顯，蔚來(lái)續(xù)航減少 3.6%。特斯拉行駛 32 萬(wàn)公里后，有效電池容量平均還剩 90%。

業(yè)內(nèi)曾認(rèn)為電動(dòng)汽車壽命 6 - 8 年，這是根據(jù)早期電池情況判斷的。早期電池技術(shù)落后，品質(zhì)參差不齊，壽命約 4 - 8 年。如今電池技術(shù)進(jìn)步巨大，材料、結(jié)構(gòu)改進(jìn)，管理水平提升，能量密度翻倍，續(xù)航從 100 多公里提升到 400 公里起步。

現(xiàn)在主流電動(dòng)汽車在不換電池情況下，保守估計(jì)能用 10 年以上或 50 萬(wàn)公里以上。一些廠商提供終身質(zhì)保，主流廠商保用 8 年。

要讓電動(dòng)汽車電池壽命更長(zhǎng)，需注意避免過(guò)度充放電、頻繁快充和高溫。鐵電池最好一周滿充一次。按行業(yè)共識(shí)，電池容量衰減到 80%以下時(shí)就該淘汰，因?yàn)榇藭r(shí)功率特性也會(huì)衰減，影響行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）