后翼子板切割不一定是事故車(chē)。這主要得看損傷程度和修復(fù)方式。

在追尾事故中，后杠和后圍板往往容易受傷。如果后圍板只是凹了一點(diǎn)，通常可以用臺(tái)架或拉錘慢慢拉出來(lái)，無(wú)需切割，這種情況就不算事故車(chē)。但要是備胎地板變形嚴(yán)重，傷到了大梁，那切除后圍板就不可避免了。這種切掉后圍板并重新焊接新的上去，就屬于事故車(chē)。

后圍板更換可不簡(jiǎn)單，要鉆開(kāi)一個(gè)個(gè)焊點(diǎn)，光這就得花費(fèi)不少時(shí)間，焊好后還得涂膠防銹，因?yàn)楹附犹帥](méi)有油漆保護(hù)，容易生銹。

一般來(lái)說(shuō)，后圍板及備胎地板變形不太會(huì)影響車(chē)輛操縱性能。但后翼子板切割并焊接修復(fù)的，得仔細(xì)處理焊點(diǎn)防銹。

判斷是不是事故車(chē)，不能只看后翼子板是否切割。比如，如果切割時(shí)沒(méi)動(dòng) C 柱，損傷不大，就不算事故車(chē)。要是動(dòng)了 C 柱，那基本就是事故車(chē)。

總之，判斷一輛車(chē)后翼子板切割后是不是事故車(chē)，要綜合考慮很多因素，包括更換原因、修復(fù)方式、是否影響車(chē)輛結(jié)構(gòu)等。大家在購(gòu)車(chē)時(shí)，要仔細(xì)甄別，多了解車(chē)輛情況，避免買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）