比亞迪 F6 涼車(chē)怠速不穩(wěn)熱車(chē)正常，可能是以下原因：

1. 氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。

2. 節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道積碳過(guò)多，空氣通道截面積變化，控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣異常。

3. 冷車(chē)時(shí)附加空氣閥沒(méi)有開(kāi)啟或開(kāi)度太小，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低，從而怠速不穩(wěn)。

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)怠速控制閥故障，開(kāi)度太小，使冷車(chē)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速太低，引發(fā)怠速不穩(wěn)。

5. 水溫傳感器故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦未按冷車(chē)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度增加怠速轉(zhuǎn)速并加濃混合氣。

6. 噴油器霧化不良或部分堵塞，冷車(chē)怠速工況下混合氣品質(zhì)差或噴油量少，混合氣太稀。

7. 火花塞的間隙變大，點(diǎn)火能量減小，低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高點(diǎn)火能量，車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞點(diǎn)火間隙易變大，影響動(dòng)力性，導(dǎo)致車(chē)子抖動(dòng)。

8. 點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。

9. 油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，汽車(chē)電腦判斷失誤，對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，影響動(dòng)力輸出，造成抖動(dòng)。

10. 加注的油品質(zhì)量有問(wèn)題。

如果遇到這種情況，建議采取以下措施：

1. 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，特別是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，看是否存在漏氣。

2. 電腦診斷檢查是否有 VVT 控制以及相關(guān)傳感器故障。

3. 清潔油路，定期使用 PNF 原液類的燃油添加劑，解決積碳問(wèn)題。

4. 定期清理節(jié)氣門(mén)上的積碳。

5. 檢查并更換有故障的進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行器，如節(jié)氣門(mén)電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)等。

6. 對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。

7. 檢查油壓，若不穩(wěn)定，排查相關(guān)故障。

8. 檢查燃油濾清器、燃油泵濾網(wǎng)、燃油泵的泵油能力、燃油泵安全閥彈簧彈力、進(jìn)油管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、回油管等，如有問(wèn)題及時(shí)處理。

9. 檢查空氣流量計(jì)或其線路、進(jìn)氣壓力傳感器或其線路、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束及本身是否故障。

10. 檢測(cè)空氣流量計(jì)有無(wú)故障，有則更換。

11. 清洗節(jié)氣門(mén)，解決過(guò)臟、積碳嚴(yán)重的問(wèn)題。

12. 更換進(jìn)氣管或維修漏氣位置。

這些故障通常無(wú)法自行解決，建議到專業(yè)維修店或者 4S 店進(jìn)行檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）