2014 年的寶馬 X5 相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，它搭載的 3.0 升雙渦管單渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 258 馬力，峰值扭矩 560 牛米，賬面數(shù)據(jù)搶眼。與 ZF 八速自動(dòng)手動(dòng)變速箱配合默契，動(dòng)力任你支配，升檔降檔都很合適。

駕駛模式豐富，包括 ECO PRO、COMFORT、SPORT 和 Sport+，每種模式對(duì)應(yīng)不同的換擋邏輯、方向盤(pán)強(qiáng)度、油門(mén)響應(yīng)和懸架硬度。舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式在一定速度后轉(zhuǎn)向力度有明顯變化，經(jīng)濟(jì)模式油門(mén)響應(yīng)較慢。

乘坐舒適性有很大改善，懸掛不再像老款那樣顛簸，能很好地過(guò)濾路面震動(dòng)，在冰雪混合道路上也不再有強(qiáng)烈的晃動(dòng)。

外觀上，新一代 X5 變化很大。開(kāi)著眼睛的大燈，發(fā)動(dòng)機(jī)艙更修長(zhǎng)，增加運(yùn)動(dòng)感，后 D 柱更寬，尾燈的寬平 LED 燈帶很醒目。

內(nèi)飾精致感增強(qiáng)，中控操作面板向駕駛位傾斜，設(shè)計(jì)曲線自然，做工水平比現(xiàn)款精致，大液晶屏分辨率和軟件響應(yīng)速度都不錯(cuò)，IDrive 系統(tǒng)用戶體驗(yàn)好。

空間方面，對(duì)于 5 座版本的中大型 SUV 來(lái)說(shuō)表現(xiàn)一般。前排和后排頭部及腿部空間沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)物空間有喜有憂。

總之，2014 年的寶馬 X5 機(jī)械素質(zhì)遠(yuǎn)超預(yù)期，駕駛體驗(yàn)和乘坐舒適性難得地同時(shí)提升，內(nèi)飾配置和做工也有進(jìn)步，不過(guò)空間方面未能建立明顯優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）