方向助力就是通過增加外力來協(xié)助駕駛員更輕松地轉動方向盤，讓駕駛更便捷、安全。

目前汽車的方向助力主要有三類：

機械式液壓動力轉向系統(tǒng)通常由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。這套系統(tǒng)不論車輛是否轉向都要工作，在大轉向且車速低時，需液壓泵輸出更大功率以獲取較大助力，一定程度上浪費了資源，而且液壓泵壓力大，容易損害助力系統(tǒng)。不過由于其成本較低，經濟型轎車使用較多。

電子液壓助力轉向系統(tǒng)主要構件包括儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等。其克服了傳統(tǒng)液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點，所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是一個電動泵。工作狀態(tài)由電子控制單元根據(jù)車輛行駛速度、轉向角度等信號計算出理想狀態(tài)。在低速大轉向時，電子控制單元驅動電動泵高速運轉輸出較大功率，讓駕駛員打方向省力；高速行駛時，電動泵低速運轉，節(jié)省發(fā)動機功率。

電動助力轉向系統(tǒng)一般由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器以及蓄電池電源構成。汽車轉向時，轉矩傳感器會感知轉向盤的力矩和擬轉動方向，相關信號通過數(shù)據(jù)總線傳給電子控制單元，然后電子控制單元向電動機控制器發(fā)出指令，電動機根據(jù)需要輸出轉動力矩產生助力轉向。不轉向時系統(tǒng)不工作，處于待機狀態(tài)。由于其工作特性，開這種車方向感更好，高速時更穩(wěn)，還能節(jié)省能源，所以高檔轎車使用較多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）