雅馬哈 YZF R6 的座椅舒適度整體不錯(cuò)。

它的座椅設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)，能有效減少長(zhǎng)時(shí)間騎行產(chǎn)生的疲勞感。

早期的 YZF600R ThunderCat 車(chē)型，駕駛位置相對(duì)舒適，沒(méi)有像賽車(chē)那樣過(guò)于前傾，平衡了運(yùn)動(dòng)性能與旅行舒適性。

第一代 YZF-R6 有著賽車(chē)基因，激進(jìn)的賽道風(fēng)格延續(xù)至今，但在座椅舒適度方面沒(méi)有明顯不足。

車(chē)主反饋中，座椅的優(yōu)勢(shì)在于：對(duì)于運(yùn)動(dòng)車(chē)款來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力足夠，高速巡航時(shí)很舒適。

不過(guò)也有不足之處，比如座高偏高，對(duì)于體型較嬌小的騎士，在停等紅綠燈時(shí)可能會(huì)有點(diǎn)不安。

總之，雅馬哈 YZF R6 的座椅舒適度在設(shè)計(jì)上有考慮人體工學(xué)，能滿(mǎn)足多數(shù)人的需求，但對(duì)于部分身材嬌小的騎士，座高可能會(huì)帶來(lái)一些不便。