比亞迪方程豹的焊接情況非常出色。

從焊接點(diǎn)來看，其采用的材料優(yōu)質(zhì)，一般是低碳鋼，大擺臂本體厚度主板為 3.5mm，背板為 3.0mm 且?guī)в屑訌?qiáng)板。只要材料沒問題，焊接不虛焊、漏焊，就不會出現(xiàn)彎曲或整體變形。而且焊接點(diǎn)的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼材本身的強(qiáng)度，符合設(shè)計(jì)規(guī)范。

方程豹 5 的非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用汽車行業(yè)常用的高強(qiáng)度鋼以及優(yōu)質(zhì)牌號鋼材，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和用料厚度上處于領(lǐng)先水平。大車架主體屈服強(qiáng)度 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤擺臂屈服強(qiáng)度 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。

在研發(fā)過程中，方程豹 5 歷經(jīng)了嚴(yán)格的設(shè)計(jì)仿真、超高強(qiáng)度臺架試驗(yàn)、累計(jì)超過 60 萬公里的實(shí)際道路耐久測試，并完成了涵蓋高低溫環(huán)境適應(yīng)性測試、鹽霧腐蝕耐久性測試等在內(nèi)的全方位嚴(yán)苛考驗(yàn)。無論是結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺架測試、實(shí)車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試還是各種越野工況的誤用測試，均能滿足嚴(yán)苛的使用要求。

比亞迪方程豹的焊接車間也表現(xiàn)優(yōu)異。采用先進(jìn)的機(jī)械臂焊接技術(shù)，確保了焊接的精度和質(zhì)量。每一個車架都要經(jīng)過精密檢測和電泳等工序，嚴(yán)格把控質(zhì)量。

總之，比亞迪方程豹的焊接無論是在焊接點(diǎn)還是焊接車間方面，都具備高質(zhì)量和高可靠性，是值得信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）