如果您的奧迪 2013 A6L 需要維修，以下是一些需要注意的問題及解決方案：

發(fā)動(dòng)機(jī)方面：

可能會(huì)出現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)閥損壞導(dǎo)致故障燈亮，需更換電磁閥，拆裝不麻煩但可能需調(diào)貨。還可能出現(xiàn)缺防凍液的情況，重點(diǎn)檢查進(jìn)氣管下的廢氣油氣分離器，若密封圈失去彈性需更換。若發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮顯示曲軸位置和凸輪軸位置相關(guān)性分配不正確，可能是正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)，需更換正時(shí)鏈條這一套，包括平衡軸鏈條、鏈板、調(diào)節(jié)凸輪軸的電磁閥和三位四通閥、凸輪軸瓦架等，裝下偏蓋時(shí)要用原廠黑膠密封，等一天再加機(jī)油。

變速箱方面：

表顯 7 萬公里沒換過變速箱油，放出來顏色暗沉就該換了，需要 6 升新油從底下專用接頭打進(jìn)去。

剎車系統(tǒng)方面：

維修要用壓迫式剎車油更換機(jī)更換剎車油，換出 2 升才徹底干凈。

底盤方面：

低速或怠速猛踩剎車可能有輕微“咚咚聲”，重點(diǎn)檢查懸掛部分，如下彎臂膠套，若有斷裂需更換。

車輛可能存在冷卻液循環(huán)泵插頭燒蝕導(dǎo)致變速器故障的問題，要檢查插頭是否進(jìn)水腐蝕，若有需更換冷卻液循環(huán)泵及其插頭，并處理變速器控制模塊插頭。

燒機(jī)油方面：

頻繁補(bǔ)充機(jī)油可能導(dǎo)致機(jī)油在氣缸內(nèi)未完全燃燒，進(jìn)入三元催化器引發(fā)二次燃燒燒蝕三元，維修成本高昂，還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸等嚴(yán)重問題。對(duì)于行駛 14 萬公里的奧迪 A6L 燒機(jī)油，若燒機(jī)油機(jī)油消耗變大，可能是由于廢氣閥或活塞環(huán)問題。更換原廠廢氣閥并測(cè)試缸壓，若缸壓正常則不需拆發(fā)動(dòng)機(jī)大修?；钊h(huán)堵塞可通過司有普行駛中解決燒機(jī)油清潔釋放劑解決。

質(zhì)保方面：

在質(zhì)保期內(nèi)車輛出現(xiàn)故障應(yīng)立即停車檢查，聯(lián)系購(gòu)車的 4S 店。4S 店會(huì)檢測(cè)判斷損壞原因和部件，若部件在質(zhì)保范圍內(nèi)，廠家可索賠，費(fèi)用由廠家承擔(dān)。若 4S 店拒絕質(zhì)保，要據(jù)理力爭(zhēng)。維修時(shí)要注意維修方案和費(fèi)用是否合理，若 4S 店無法確定故障原因，可要求其借助外部高清內(nèi)窺鏡等設(shè)備進(jìn)一步檢測(cè)。要保留好所有的保養(yǎng)記錄和相關(guān)單據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）