捷途大圣混動配備的是安全性極高的電池。

為了打消用戶對電池安全的顧慮，捷途汽車在中汽中心實(shí)驗(yàn)室對其電池包進(jìn)行了浸水、跌落、擠壓和火燒四項(xiàng)嚴(yán)苛測試。

在整車浸泡試驗(yàn)中，將車輛浸入水中，水位浸沒電池包達(dá) 24 小時(shí)，遠(yuǎn)超國標(biāo) 30 分鐘的浸泡時(shí)長。經(jīng)過漫長時(shí)間，電池包未發(fā)生短路熱失控，啟動車輛仍能正常工作，且電池包絕緣電阻值達(dá) 120 兆歐，換算后遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國標(biāo)要求，證明車輛電氣設(shè)備及線路在暴雨天氣行駛也安全。

電池跌落試驗(yàn)中，電池包從 10 米高度自由落體，相當(dāng)于 50km/h 的速度直擊地面，難度是國家標(biāo)準(zhǔn) 1 米的 10 倍。整個(gè)過程電池整包結(jié)構(gòu)無重大損傷，未發(fā)生電解液泄漏、起火甚至爆炸等情況，安全性能穩(wěn)固領(lǐng)先行業(yè)。

電池?cái)D壓試驗(yàn)的擠壓力達(dá) 200kN，是國家標(biāo)準(zhǔn) 100kN 的兩倍，相當(dāng)于 2 輛滿載渣土車的重力。擠壓電池包的“Y”方向即車身側(cè)面，模擬車輛側(cè)面嚴(yán)重碰撞。經(jīng)受超強(qiáng)擠壓，電池包表面僅有輕微變形，未冒煙起火，表明外殼防護(hù)性能良好。

壓軸的電池火燒實(shí)驗(yàn)更為激烈。國家標(biāo)準(zhǔn)是間接燃燒 60 秒，直接燃燒 70 秒，而本次試驗(yàn)動用 1100°C 超高溫烈火讓電池包全程直接燃燒 230 秒。即便如此，電池包也未出現(xiàn)熱失控情況，這得益于強(qiáng)大的熱阻隔效果能避免熱量傳遞到電芯，而且電池包在高溫時(shí)能快速泄壓延長熱失控時(shí)間。

捷途大圣 iDM 基于昆侖智混平臺打造，專為混動設(shè)計(jì)，從電池的結(jié)構(gòu)包裝到智能溫控?zé)峁芾硐到y(tǒng)都為車輛電池安全全力護(hù)航，在電池開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)研發(fā)上表現(xiàn)出色，給用戶滿滿的安全感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）