捷途 X70 PLUS 不脆。

它的底盤和懸掛有自身特點(diǎn)。其采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后置多連桿式獨(dú)立懸架，整體底盤設(shè)計(jì)堅(jiān)固可靠。

懸掛方面，有的調(diào)校偏舒適，在面對(duì)一些低洼路時(shí)過濾比較到位，反饋到方向上的較少。有的調(diào)校軟硬適中，能兼顧操控性，車內(nèi)也不會(huì)特別顛，整體舒適性和底盤柔韌程度不錯(cuò)。還有的調(diào)校在行進(jìn)和過彎時(shí)能給到不錯(cuò)的舒適性，但過減速帶時(shí)會(huì)有一種較脆的感覺。

在不同場(chǎng)景下，減震表現(xiàn)有所不同。城市道路行駛，對(duì)舒適性要求高的話，可能會(huì)覺得減震不夠舒適。但跑高速或者喜歡激進(jìn)駕駛風(fēng)格，這種懸掛能滿足操控性要求。

特殊路況下，如雙邊橋項(xiàng)目上表現(xiàn)穩(wěn)定，通過凹凸路時(shí)無異響且無較大顛簸，通過側(cè)坡時(shí)沒有頭重腳輕的感覺，在滑輪組模擬的打滑狀態(tài)中也能正常通過。

盡管減震器調(diào)校風(fēng)格偏向硬朗，面對(duì)路面較大顛簸時(shí)可以輕松應(yīng)對(duì)。不過對(duì)于細(xì)小顛簸處理不錯(cuò)，對(duì)于減速帶或者大坑的處理會(huì)有些力不從心，過完減速帶后輪可能有明顯震動(dòng)。

總之，捷途 X70 PLUS 的底盤和懸掛性能有特點(diǎn)，具體感受因人而異，建議親自試駕體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）