汽車安全帶的原理是這樣的。

首先，安全帶由織帶、卷收器、帶扣、導(dǎo)向板、預(yù)緊器、鎖緊裝置等組成。

在正常情況下，我們能慢慢拉長安全帶，這是因?yàn)榫硎掌鲀?nèi)部的彈簧為卷軸提供了旋轉(zhuǎn)的力，使得卷軸能卷起松弛的安全帶。但當(dāng)我們突然快速拉動(dòng)安全帶時(shí)，比如在發(fā)生車禍時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)鎖止的情況。

這是因?yàn)榫硎掌饔袃煞N鎖止觸發(fā)方式。一種是汽車運(yùn)動(dòng)觸發(fā)，當(dāng)汽車突然停止或減速時(shí)，類似鐘擺的擺錘由于慣性向前擺動(dòng)，觸發(fā)棘爪與棘輪分離卡住織帶。另一種是安全帶自身觸發(fā)，當(dāng)卷軸的轉(zhuǎn)速突然加快，也就是安全帶突然被快速拉動(dòng)時(shí)，離心力會(huì)導(dǎo)致卷軸內(nèi)離合器擺桿向外伸長，推動(dòng)卷收器外殼上的凸輪，帶動(dòng)滑動(dòng)銷運(yùn)動(dòng)，從而將棘爪拖入棘輪槽口，鎖死卷收器，安全帶也就被鎖死了。

在事故發(fā)生時(shí)，安全帶能及時(shí)收緊，把人“按”在座椅上。待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，安全帶會(huì)適度放松，避免因拉力過大而使人肋骨受傷。

比較先進(jìn)的安全帶還帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器。預(yù)收緊裝置能在事故瞬間提供瞬間繃緊的安全帶，而拉力限制器能在負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時(shí)，適當(dāng)放松安全帶，防止安全帶收得過緊對人體造成傷害。

總之，汽車安全帶通過這些巧妙的設(shè)計(jì)和裝置，為我們的行車安全提供了重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）