減速機維修需要按照一定的流程和方法進行。

首先是檢查環(huán)節(jié)。包括軸承、齒輪、軸、減速器箱體和軸承蓋的檢查。軸承要用加熱的礦物油清洗，然后用塞尺檢查游隙。齒輪不能有斷齒，齒面不能有裂紋或剝落。軸徑的橢圓度和錐度不得大于 0.015 至 0.025mm，軸的配合尺寸和表面粗糙度要滿足圖紙技術要求，超差 0.02mm 可復用，超過 0.02mm 需修復或更換。軸寬度尺寸對不超過極限尺寸 0.04mm 可復用，超過則應更換。還要檢查減速器箱體和軸承蓋有無損壞。

接著是拆卸。先把減速機上的污泥清理干凈，吊到廢油點，擰去放油堵排盡廢油。然后擰去連接盤、軸承蓋，減速機接口螺栓、瓦蓋螺栓，敲去錐形固定銷，用行車吊去箱蓋，再拆高速軸、被動軸。

之后是針對損壞配件的修復或更換。比如減速器箱體的修理，若螺栓孔或定位銷孔有裂縫或斷裂，應進行補焊修理。箱蓋與箱座結合面若有變形，應用平板刮研結合面，達到要求后用螺栓和定位銷固定，找正原孔和同軸系兩孔的同軸度應在 0.01mm 以內，按尺寸公差及形位公差精鏜所有的孔。軸承孔磨損呈橢圓形或有拉毛時，可鑲入整體式軸套或采用填補膠修補。軸頸磨損處可采取鍍鉻或涂鍍技術，鍵槽磨損可重銑，花鍵磨損可焊接重新加工，嚴重則更換。旋轉傳動件一般采取更換的方法，鍵槽磨損可在 180°處再插鍵槽，蝸桿副的蝸輪磨損嚴重可飛刀修齒，再配做蝸桿。

最后是組裝。按順序裝被動軸、三軸、二軸、高速軸，調整齒輪側隙和軸向間隙。減速箱結合面均勻涂封口膠，合上另一箱體，緊固錐形固定銷、軸承蓋和箱體接口螺栓，盤動主動軸應靈活無碰擦。然后對上電機，減速機加 N120#工業(yè)齒輪油，送電試機不少于 30 分鐘。運轉過程應平穩(wěn)，無沖擊、異常震動和噪音，各密封處和結合處不得滲油漏油，觀察各部溫度、聲音，軸承溫度不得超過 40℃，接口面及轉動部位不漏油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）