變速器高溫的檢測(cè)方法如下：

首先，要檢查自動(dòng)變速器的油位高度和油質(zhì)，油位不正?；蛴唾|(zhì)變差會(huì)影響變速器散熱和潤(rùn)滑。

接著，查看主油路油壓是否正常，油壓異?？赡軐?dǎo)致變速器工作不正常從而產(chǎn)生高溫。

還要留意各轉(zhuǎn)換閥的工作情況，若其工作不良會(huì)影響油路和擋位切換，增加摩擦生熱。

各檔位離合器和制動(dòng)器的技術(shù)狀況也要檢查，磨損或損壞會(huì)導(dǎo)致打滑生熱。

檢測(cè)油泵的抽油能力，下降的話會(huì)影響油液循環(huán)和散熱。

查看控制油路有無泄漏，泄漏會(huì)造成升檔困難、低檔工作時(shí)間長(zhǎng)，進(jìn)而引起離合器和制動(dòng)器打滑生熱。

變矩器的傳動(dòng)效率不能降低，否則會(huì)增加能量損耗和熱量產(chǎn)生。

行星齒輪機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況要關(guān)注，潤(rùn)滑不良或部分軸承和墊片損壞都會(huì)影響工作產(chǎn)生高溫。

另外，從二分法的角度來看，變速器高溫可能是生成熱量過多或散發(fā)熱量過少。生成熱量過多的原因有：變速箱內(nèi)部生熱過多，比如客戶頻繁使用彈射起步模式、短時(shí)間多次進(jìn)行失速試驗(yàn)等使用問題，或者變矩器中的鎖止離合器、離合器打滑等內(nèi)部問題；也可能是其他部件過熱傳導(dǎo)過多熱量，比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，主減速器/差速器損壞等。散熱過少的原因包括：電子控制方面，如電子油泵故障、溫度傳感器故障、閥體控制單元故障；機(jī)械部件問題，像變速箱油散熱器堵塞、節(jié)溫器打不開、變速箱漏油等。

總之，檢測(cè)變速器高溫要綜合考慮多方面因素，通過仔細(xì)檢查和分析，找到具體原因并解決問題，保障變速器正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）