變速器規(guī)格多樣，常見(jiàn)的主要有以下這些：

手動(dòng)變速器（MT）：結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，由齒輪、同步器、離合器等部件組成，成本低，維護(hù)方便，能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，但操作相對(duì)復(fù)雜，需要駕駛員手動(dòng)操作離合器和換擋桿來(lái)控制車(chē)速。

機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）：結(jié)合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的特點(diǎn)，通過(guò)電子控制單元實(shí)現(xiàn)換擋。

自動(dòng)變速器（AT）：操作簡(jiǎn)便，能根據(jù)車(chē)速、負(fù)荷等自動(dòng)調(diào)整擋位，適應(yīng)性強(qiáng)，舒適性好，但維護(hù)成本較高。

手自一體變速器（AT）：既可以自動(dòng)換擋，也能手動(dòng)干預(yù)換擋。

無(wú)級(jí)變速器（CVT）：能使傳動(dòng)比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作狀態(tài)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

電子無(wú)級(jí)變速器（E-CVT）：通常用于混合動(dòng)力車(chē)型，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的合理分配和傳輸。

雙離合變速器（DCT）：包括干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

固定齒比混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器（DHT）：專(zhuān)門(mén)為混合動(dòng)力車(chē)輛設(shè)計(jì)，優(yōu)化動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

ISR（智能換擋變速器）：具有智能化的換擋邏輯，提供更順暢的駕駛體驗(yàn)。

此外，在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中，變速器還有更細(xì)致的分類(lèi)。比如禧瑪諾變速器，按使用對(duì)象分為山地自行車(chē)變速套件和公路自行車(chē)變速套件。山地車(chē)變速套件等級(jí)從低到高有 Tourney TZ、Tourney、Tourney TX、ALTUS、ACEAR、ALIVIO、DEORE、SLX、XT、XTR 等。公路車(chē)變速套件從低到高依次是 Tourney A070、CLARIS、SORA、TIAGRA、105、ULTEGRA、DURA-ACE 等。

在汽車(chē)自動(dòng)變速器中，還可以按以下方式分類(lèi)：

按變速方式，分為有級(jí)變速器和無(wú)級(jí)變速器。

按驅(qū)動(dòng)方式，分為后驅(qū)自動(dòng)變速器和前驅(qū)自動(dòng)變速器。

按前進(jìn)擋的擋位數(shù)，有 4 個(gè)、5 個(gè)、6 個(gè)等不同擋位之分。

按齒輪類(lèi)型，分為普通齒輪式和行星齒輪式。

按液力變矩器類(lèi)型，有帶鎖止離合器和無(wú)鎖止離合器之分。

按控制方式，分為液力控制自動(dòng)變速器和電子控制自動(dòng)變速器。

識(shí)別自動(dòng)變速器的型號(hào)也很重要。一種自動(dòng)變速器可能用于多家公司的不同車(chē)型，同一車(chē)型也可能配備不同型號(hào)的自動(dòng)變速器。我們可以通過(guò)看變速器銘牌、汽車(chē)銘牌、殼體標(biāo)號(hào)、零部件等方法來(lái)識(shí)別型號(hào)。比如豐田自動(dòng)變速器，有兩位數(shù)字和三位數(shù)字兩種型號(hào)表示方式。克萊斯勒自動(dòng)變速器由 4 個(gè)字母或數(shù)字組成，通用公司自動(dòng)變速器通過(guò)特定的數(shù)字和字母組合來(lái)表示其特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）