渦輪增壓止推軸承性能出色，優(yōu)點(diǎn)眾多。

首先，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧。比如中國第一汽車股份有限公司申請(qǐng)的“止推軸承結(jié)構(gòu)及渦輪增壓器”專利，其軸承套和軸承體通過螺紋連接，對(duì)中性好，提高了渦輪和葉輪與兩端殼體的配合精度，還減少了零件個(gè)數(shù)，降低了成本，同時(shí)增大了潤滑油腔體的容積，減少了增壓器的泄露風(fēng)險(xiǎn)，提升了可靠性。

而且，為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工況，在設(shè)計(jì)上也有很多考量。比如在相繼增壓技術(shù)中，大小增壓器切換過程對(duì)整體瞬態(tài)性能影響大，止推軸承要保證增壓器工作的穩(wěn)定可靠和轉(zhuǎn)子位置精度，準(zhǔn)確計(jì)算切換過程軸向力對(duì)合理設(shè)計(jì)止推軸承非常關(guān)鍵。

在材料和摩擦磨損性能方面也有研究。通過對(duì)止推軸承材料的摩擦學(xué)特性研究，能讓止推軸承更好地應(yīng)對(duì)各種工況。

還有一種新型的渦輪增壓器用止推軸承結(jié)構(gòu)。它在軸承本體的渦端面和壓端面都有特別的設(shè)計(jì)，比如設(shè)置定位孔、沉頭孔、潤滑槽等，提高了潤滑性能，避免了軸承工作面磨損，避免了軸承軸向竄動(dòng)而引發(fā)漏油及斷裂，確保了渦輪增壓器的使用壽命。比如潤滑槽內(nèi)的支撐面和斜面，能在工作時(shí)產(chǎn)生抵抗軸向沖擊力的油膜。外側(cè)的儲(chǔ)油槽和導(dǎo)油槽能持續(xù)補(bǔ)充潤滑油，建立起循環(huán)潤滑系統(tǒng)，進(jìn)一步提高潤滑效果。

總之，渦輪增壓止推軸承在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、應(yīng)對(duì)工況、材料性能等方面都有出色表現(xiàn)，能有效保障渦輪增壓器的穩(wěn)定運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）