東風(fēng)十四擋變速箱整體表現(xiàn)不錯。

它的優(yōu)點很突出，首先傳動效率高，能有效降低油耗。頭檔速比大，爬坡力強(qiáng)，半檔級差小，速比分布均勻，兩檔間級差小于 1.25，司機(jī)能輕易選到合適檔位。而且其承載能力強(qiáng)，主要支持軸承全部采用錐軸承設(shè)計，低檔齒輪采用大模數(shù)、大壓力角設(shè)計，能承受過載沖擊，傳遞扭矩大。在潤滑方面，采用主動潤滑和飛濺潤滑的雙重方式，能減少特殊路況下因潤滑不足引起的故障。操作系統(tǒng)也簡單可靠，定位精度高，操縱間隙小，不容易掉檔，撥叉采用對稱式結(jié)構(gòu)，換檔平穩(wěn)均勻，能提高同步器壽命。

東風(fēng)十四擋變速箱還兼具了陜齒 12 檔和 16 檔的優(yōu)點，操作方便。最低檔為爬坡檔，主箱可當(dāng)成 6 檔箱操作，檔位排少，操作便捷舒適。此外，它動力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性好，超速檔速比小于 16 檔，跑得快。

不過，東風(fēng)十四擋變速箱也存在一些小問題。常見的是頻繁換擋和有異常噪音。解決頻繁換擋問題，可以用雙操縱軟軸換擋。對于異常噪音，需要對汽車變速器進(jìn)行一系列檢查，從根源找出解決問題的關(guān)鍵，若自己無法解決，要送到正規(guī)修理廠。

在檔位與車速的匹配上，起步用一檔，15 公里以內(nèi)通常都用一檔，適用于上坡路、堵車路等。車速超過 15 公里換二檔，30 公里左右用三檔，40 公里換 4 檔，50 公里以上用 5 檔。但要注意，換檔要先加速再換檔，減檔要先降速后減檔，不能跳躍換檔，減檔可根據(jù)情況跳躍減檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）