自動駕駛功能安全測試目前還處于不斷發(fā)展和完善的階段。

從國內(nèi)的情況來看，一些自動駕駛系統(tǒng)在特定條件下，比如面對加塞情況，無法做出正常反應，導致車輛碰撞事故頻發(fā)。

不過在國外，Waymo 公司稱其無人駕駛汽車發(fā)生車禍導致人員受傷的概率比人類駕駛低了 85%，發(fā)生警方報告的車禍概率比人類駕駛低了 57%。但對于這一結論，也存在質(zhì)疑，比如測試是否公正，以及自動駕駛在復雜路況如山路駕駛中的應急處理能力還有待觀察。

自動駕駛安全性的測試場景很多。專業(yè)測試包括對路面上各種姿勢的行人、兒童、動物的識別，對單個或多個錐桶、落石、倒木、輪胎等障礙物的識別處理，對純白色物體、路面積水積雪、光線干擾、減速帶、道路標線混亂缺失、爆胎等情況的應對，以及在不同天氣和光線條件下的處理能力。

此外，通過對 3 款新能源車的輔助駕駛體驗發(fā)現(xiàn)，輔助駕駛功能在自動泊車、低速跟隨、高速巡航等場景中有不同表現(xiàn)。

但無論如何，自動駕駛功能還有很大的提升空間，需要不斷改進和優(yōu)化，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）